BB n°E 225 à 240 du PO : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives électriques à 1 500 volts type BB n°E 225 à 240 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Constructions Electriques de France en 19xx et mises en service en 1927.

Elles sont destinées à un trafic mixte, voyageurs et marchandises.

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : E 225 à 240
  • PO-Midi : E 225 à 240
  • SNCF : /

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1929 : 16 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

• 

  E 236

• 

  E 236

• 

  E 240

Fiche technique simplifiée

• Moteurs :
• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,300 m
• Moteurs :
  • Nombre : 4
  • Couplage : S SP P
  • Puissance des moteurs :
    • Régime continu : 1 240 cv
    • Régime unihoraire : 1 420 cv
  • Effort de traction :
    • Régime continu : 7 200 kg
    • Régime unihoraire : 8 800 kg
  • Mode de transmission : 1 train d’engrenages 69/22
  • Nature des freins : Westinghouse à triple valve L, modérable
  • Chauffage :
• Poids locomotive :
  • 1er essieu : 18,700 t
  • 2ème essieu : 18,700 t
  • 3ème essieu : 18,700 t
  • 4ème essieu : 18,700 t
  • total : 74,800 t
  • adhérent : 74,800 t
• Longueur totale entre tampons : 12,754 m
• Ecartement des essieux extrêmes : m

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances