BB n°E 205 à 220 du PO : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives électriques à 1 500 volts type BB n°E 205 à 220 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société Alsacienne en 19xx et mises en service en 1927.

Elles sont destinées à un trafic mixte, voyageurs et marchandises.

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : E 205 à 220
  • PO-Midi : E 205 à 220
  • SNCF : BB 1 305 à 1 320

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1929 : 16 machines, 205 à 220,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

• 

  BB E 206

• 

  BB E 211

• 

  BB E 211

Fiche technique simplifiée

• Moteurs :
• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,300 m
• Moteurs :
  • Nombre : 4
  • Couplage : S SP P
  • Puissance des moteurs :
    • Régime continu : 1 320 cv
    • Régime unihoraire : 1 680 cv
  • Effort de traction :
    • Régime continu : 7 520 kg
    • Régime unihoraire : 10 300 kg
  • Mode de transmission : engrenages
  • Nature des freins : Westinghouse à triple valve L, modérable
  • Chauffage : électrique 1 500 v sur 60 locomotives
• Poids locomotive :
  • 1er essieu : 19,450 t
  • 2ème essieu : 19,450 t
  • 3ème essieu : 19,450 t
  • 4ème essieu : 19,450 t
  • total : 77,800 t
  • adhérent : 77,800 t
• Longueur totale entre tampons : 13,100 m
• Ecartement des essieux extrêmes : m

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances