2D2 n°E 503 à 537 du PO : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives électriques à 1 500 volts type 2D2 n°E 503 à 537 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Fives-Lille, la Compagnie Electromécanique et Brown-Boveri en 1933-1934 et mise en service en 1934-1935.

Elles sont destinées à la grande vitesse et sont équipées d’une transmission isostatique Büchli.

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : E 503 à 537
  • PO-Midi : E 503 à 537
  • SNCF : 2D2 5 503 à 5 537

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1935 : 35 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

• 

  E 511

• 

  E 516

• 

  E 520

• 

  E 526

Fiche technique simplifiée

• Moteurs :
• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : m
• Moteurs :
  • Nombre :
  • Couplage :
  • Puissance des moteurs :
    • Régime continu : cv
    • Régime unihoraire : cv
  • Effort de traction :
    • Régime continu : Kg
    • Régime unihoraire : Kg
  • Mode de transmission :
  • Nature des freins :
  • Chauffage : électrique 1 500 v
• Poids locomotive :
  • 1er essieu : t
  • 2ème essieu : t
  • 3ème essieu : t
  • 4ème essieu : t
  • 5ème essieu : t
  • 6ème essieu : t
  • 7ème essieu : t
  • 8ème essieu : t
  • 9ème essieu : t
  • 10ème essieu : t
  • total : t
  • adhérent : t
• Longueur totale entre tampons : m
• Ecartement des essieux extrêmes : m

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances