220 n° 1 à 25 du PO : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 11 janvier 2017 à 16:18
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 220 n° 1 à 25 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Anciens Etablissements Cail et mises en service en 1899-1901.
- Locomotives à compound à Bogies munies de tubes Serve.
- Mise en service :
- 1 à 20 : 2 en 1900, 19 en 1901, 20 en 1902,
- 21 à 25 : 5 en 1900, 2 en 1901, 5 en 1902
- Marquage :
- origine: 1 à 25,
- PO-Midi: 220 005 vers 025
- SNCF: /
- Remarques :
- Modifications :
- Frein continu :
- Wenger : série de construction,
- Westinghouse ordinaire sur roues motrices et accouplées :
- 1905 : 11 machines : 9, 14, 15, 16, 19 à 25,
- Westinghouse à action rapide à haute pression sur roues motrices et accouplées :
- 1905 : 14 machines : 1 à 8, 10 à 13, 17, 18,
- Chauffage par la vapeur et l’air comprimé combiné : série en 1905,
- Voute en brique dans le foyer :
- 1902 : 7, 9, 10, 12, 17, 18, 19, 20,
- Frein continu :
- Inventaire:
- 1900 : 7 machines,
- 1901 : 21 machines,
- 1902 : 25 machines,
- 1934 : 25 machines,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
6
18
20
25
6
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,090 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 7,500 m
- Cylindres :
- Diamètre :
- Haute-Pression : 0,350 m
- Basse-Pression : 0,550 m
- Course : 0,640 m
- Diamètre :
- Timbre de la chaudière : 15,0 kg
- Surface de grille : 2,46 kg
- Surface de chauffe :
- du foyer : 14,95 m2
- des tubes :
- extérieure : 95,19 m2
- intérieure : 178,00 m2
- totale :
- extérieure : 110,14 m2
- intérieure : 192,95 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 10,750 t
- 2ème essieu : 10,750 t
- 3ème essieu : 16,750 t
- 4ème essieu : 16,750 t
- total : 55,000 t
- à vide : 51,200 t
- en feu :
