121 n° 101 et 102 du PO : Différence entre versions
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==Tenders associés== | ==Tenders associés== | ||
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==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == | ||
Version actuelle datée du 11 janvier 2017 à 14:37
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 121 n° 101 et 102 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par Les Ateliers de la Compagnie d'Ivry et mises en service en 1889.
- Marquage:
- origine: 101 et 102,
- PO-Midi: /
- SNCF: /
- Remarques :
- Modifications :
- Frein continu Wenger : série de construction,
- Foyer fumivore Tenbrick : 2
- Chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés :
- 1908 : 1 machine, la 102,
- 1913 : 2 machines,
- Inventaire:
- 1892 : 2 machines,
- 1915 : retrait,
Photos et cartes postales
101 et 102, Timbre 13,00 Kg
102
Diagrammes et plans
101 et 102, Timbre 13,00 Kg
Caractéristiques techniques
101 et 102, Timbre 13,00 Kg
101 et 102, Timbre 13,00 Kg
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,100 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 6,400 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,450 m
- Course : 0,700 m
- Timbre de la chaudière : 13,0 kg
- Surface de grille : 2,22 m
- Surface de chauffe :
- du foyer : 13,94 m2
- des tubes : 124,02 m2
- totale : 137,96 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 14,520 t
- 2ème essieu : 16,260 t
- 3ème essieu : 16,100 t
- 4ème essieu : 9,450 t
- total : 56,330 t
- à vide : 51,270 t
- en feu :
