120 n° 401 à 447 du PO : Différence entre versions
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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==Fiche technique simplifiée== | ==Fiche technique simplifiée== | ||
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==Tenders associés== | ==Tenders associés== | ||
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==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == | ||
Version actuelle datée du 11 janvier 2017 à 10:38
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 120 n° 401 à 447 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par Parent et Schaken, Cail en 18xx et mises en service en 1864-1865.
- Mise en service :
- 401 à 420 : 1864,
- 421 à 447 : 1865,
- Marquage:
- origine: 401 à 447
- PO-Midi: /
- SNCF: /
- Remarques :
- Modifications :
- Foyer Tenbrinck :
- 1868 : 47,
- 1904 : 46,
- Foyer Bonnet :
- 1904 : 1 machine : 435,
- Frein continu Wenger :
- 1886 : 9,
- 1888 : 43,
- 1889 : 47,
- Voûte en brique dans le foyer :
- 1895 : 443,
- Chauffage par la vapeur : en 1913, série sauf 426,
- Foyer Tenbrinck :
- Inventaire:
- 1868 : 47 machines ancien réseau,
- 1913-1915 : la 428 est transformée en 121,
- 1916-1920 : retrait série,
Photos et cartes postales
Timbre 8,50 Kg
443
446
429
436
Diagrammes et plans
Timbre 8,50 Kg
Caractéristiques techniques
Timbre 8,50 Kg
Timbre 8,50 Kg
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,675 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 3,550 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,400 m
- Course : 0,600 m
- Timbre de la chaudière :
- Origine : 9,0 At
- 1872 : 8,5 kg
- Surface de grille : 1,36 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- Origine : 8,05 m2
- 1872 : 7,52 m2
- des tubes :
- Origine : 103,08 m2
- 1872 : 109,47 m2
- totale :
- Origine : 111,13 m2
- 1872 : 116,99 m2
- du foyer :
- Poids locomotive :
- en feu :
- avant : 8,880 t
- milieu : 11,650 t
- arrière : 11,600 t
- total : 32,130 t
- à vide : 29,000 t
- en feu :
