120 n° 401 à 447 du PO : Différence entre versions

Version actuelle datée du 11 janvier 2017 à 10:38

Généralités

• Les locomotives type 120 n° 401 à 447 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par Parent et Schaken, Cail en 18xx et mises en service en 1864-1865.

• Mise en service :
  • 401 à 420 : 1864,
  • 421 à 447 : 1865,

• Marquage:
  • origine: 401 à 447
  • PO-Midi: /
  • SNCF: /

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer Tenbrinck :
    • 1868 : 47,
    • 1904 : 46,
  • Foyer Bonnet :
    • 1904 : 1 machine : 435,
  • Frein continu Wenger :
    • 1886 : 9,
    • 1888 : 43,
    • 1889 : 47,
  • Voûte en brique dans le foyer :
    • 1895 : 443,
  • Chauffage par la vapeur : en 1913, série sauf 426,

• Inventaire:
  • 1868 : 47 machines ancien réseau,
  • 1913-1915 : la 428 est transformée en 121,
  • 1916-1920 : retrait série,

Photos et cartes postales

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  Timbre 8,50 Kg

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  443

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  446

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  429

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  436

Diagrammes et plans

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  Timbre 8,50 Kg

Caractéristiques techniques

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  Timbre 8,50 Kg

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  Timbre 8,50 Kg

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,675 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,550 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,400 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière :
  • Origine : 9,0 At
  • 1872 : 8,5 kg
• Surface de grille : 1,36 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • Origine : 8,05 m2
  • 1872 : 7,52 m2
  • des tubes :
    • Origine : 103,08 m2
  • 1872 : 109,47 m2
  • totale :
    • Origine : 111,13 m2
  • 1872 : 116,99 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 8,880 t
    • milieu : 11,650 t
    • arrière : 11,600 t
    • total : 32,130 t
  • à vide : 29,000 t

Tenders associés

• n° 401 à 447 de 1864-1865 du PO

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances