120 n° 125 du PO : Différence entre versions
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==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == | ||
Version actuelle datée du 11 janvier 2017 à 10:33
Sommaire
Généralités
- La locomotive type 120 n° 125 est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par Sharp, Stewart and Co en 1878 et mise en service en 1879.
- Marquage:
- origine:125
- PO-Midi: /
- SNCF: /
- Remarques :
- Modifications :
- Voute en brique dans le foyer : 1886,
- Frein continu Westinghouse ordinaire : 1883, (sur les roues motrices et accouplées)
- Chauffage par la vapeur : 1913
- Inventaire:
- 1881 : 1 machine nouveau réseau,
- 1919-1921 : retrait,
Photos et cartes postales
125, Timbre 9,00 Kg
125
Diagrammes et plans
125, Timbre 9,00 Kg
Caractéristiques techniques
125, Timbre 9,00 Kg
125, Timbre 9,00 Kg
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,954 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 4,9525 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,440 m
- Course : 0,635 m
- Timbre de la chaudière : 9,0 kg
- Surface de grille : 1,66 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 9,70 m2
- des tubes : 104,60 m2
- totale : 114,30 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- avant : 10,685 t
- milieu : 12,900 t
- arrière : 12,400 t
- total : 35,985 t
- à vide : 32,600 t
- en feu :
