Pages longues
Afficher ci-dessous jusqu’à 250 résultats dans la série #1 à #250.
Voir (250 précédentes | 250 suivantes) (20 | 50 | 100 | 250 | 500).
- (hist) Les chemins de fer pendant la guerre de 1914-1918 (RGCF septembre 1914 à juin 1919) Par M. M. PESCHAUD, secrétaire général de la Compagnie des chemins de fer d’Orléans [176 939 octets]
- (hist) Wagons couverts [15 939 octets]
- (hist) Wagons plats et trucks [14 999 octets]
- (hist) Matériels utilisés pour les besoins propres de l’Exploitation et de la Traction [14 208 octets]
- (hist) Voitures de Troisième classe [11 837 octets]
- (hist) Wagons à coke, à houille et tombereaux [10 477 octets]
- (hist) Voitures Mixtes [8 014 octets]
- (hist) 121 n° 171 à 264 du PO [7 776 octets]
- (hist) Classification et numérotage général des voitures et wagons [7 707 octets]
- (hist) Gares en S [7 501 octets]
- (hist) 030 n° 720 à 791 du PO [6 981 octets]
- (hist) Tenders classés selon leur contenance en eau [6 761 octets]
- (hist) Wagons GV (Grande vitesse) [6 685 octets]
- (hist) Fourgons GV (Grande vitesse) [6 141 octets]
- (hist) 121 n° 265 à 390 du PO [6 069 octets]
- (hist) Châteauroux à Limoges [5 881 octets]
- (hist) Angoulême à Puy-Imbert et Limoges-Bénédictins [5 830 octets]
- (hist) Tenders classés selon leur numéro d'origine [5 574 octets]
- (hist) Angoulème à Bordeaux Bastide [5 571 octets]
- (hist) Wagons du service de la Voie [5 522 octets]
- (hist) Gares en C [5 455 octets]
- (hist) 030 n° 458 à 519 puis 658 à 719 du PO [5 413 octets]
- (hist) Limoges-Bénédictins à Périgueux [5 169 octets]
- (hist) Voitures de Première classe [5 121 octets]
- (hist) Etampes à Bourges [4 976 octets]
- (hist) 120 n° 129 à 170 du PO [4 971 octets]
- (hist) Brive à Montauban [4 921 octets]
- (hist) 120 n° 1 à 26 puis 99 à 124, 099 à 0122 du TN [4 632 octets]
- (hist) Agen à Périgueux [4 609 octets]
- (hist) Bordeaux-Bastide à Eymet [4 551 octets]
- (hist) Nexon à Brive-la-Gaillarde [4 512 octets]
- (hist) 121 n° 448 à 575 du PO [4 372 octets]
- (hist) Poitiers à Angoulème [4 347 octets]
- (hist) Paris-Luxembourg à Limours PO [4 259 octets]
- (hist) Limoges-Bénédictins à Brive-la-Gaillarde [4 136 octets]
- (hist) 040 n° 1 261 à 1 303 Armistice [4 087 octets]
- (hist) Bourges à Montluçon [4 070 octets]
- (hist) Tours à Vierzon [3 967 octets]
- (hist) 130 n° 1 963 à 1 967 et 1 969 à 2 001 puis 1 963 à 2 000 Armistice [3 945 octets]
- (hist) 030 n° 942 à 996 du PO [3 843 octets]
- (hist) Gares en M [3 832 octets]
- (hist) Voitures de Deuxième classe [3 815 octets]
- (hist) Buisson (Le) à Libourne [3 767 octets]
- (hist) AT5 1 315 et 1 316 puis A5yfi 1 315 et 1 316 en 1923 de 1908 [3 736 octets]
- (hist) Droits d'auteurs [3 684 octets]
- (hist) Ussel à Limoges [3 653 octets]
- (hist) 230 n° 1 771 à 1 800 du PO [3 633 octets]
- (hist) Capdenac à Rodez [3 614 octets]
- (hist) Tours à Châteauroux [3 519 octets]
- (hist) Aurillac à Capdenac [3 512 octets]
- (hist) Vierzon à Saincaise [3 403 octets]
- (hist) 030 n° 812 à 881 du PO [3 400 octets]
- (hist) 030 n° 792 à 811 du PO [3 392 octets]
- (hist) Lignes [3 378 octets]
- (hist) 231 n° 3 521 à 3 590 du PO [3 372 octets]
- (hist) Eygurande à Aurillac [3 350 octets]
- (hist) Angoulême à Ribérac et Mussidan [3 306 octets]
- (hist) 030 n° 882 à 941 du PO [3 299 octets]
- (hist) AT7 1 317 et 1 318 puis A7yfi 1 317 et 1 318 en 1923 de 1908 [3 287 octets]
- (hist) Locomotives vapeur à trois essieux couplés [3 277 octets]
- (hist) 230 n° 4 001 à 4 084 du PO [3 251 octets]
- (hist) Malesherbes à Orléans [3 246 octets]
- (hist) Gares en B [3 190 octets]
- (hist) Poitiers à Saint-Sulpice-Laurière [3 186 octets]
- (hist) 121 n° 391 à 400 du PO [3 148 octets]
- (hist) Vierzon à Orléans [3 145 octets]
- (hist) Périgueux à Coutras [3 135 octets]
- (hist) Tours à Poitiers [3 129 octets]
- (hist) Parcoul-Médillac à Périgueux [3 088 octets]
- (hist) Mussidan à Marmande [3 056 octets]
- (hist) Thiviers à Le-Burg [3 049 octets]
- (hist) Hautefort à Gourdon [3 041 octets]
- (hist) Poitiers à Argenton-sur-Creuse [3 040 octets]
- (hist) Orléans à Tours [3 040 octets]
- (hist) 231 n° 4 501 à 4 570 du PO [3 035 octets]
- (hist) Bourges à Cosne [2 859 octets]
- (hist) 040 n° 1 179 à 1 258 du PO [2 807 octets]
- (hist) 231 n° 4 571 à 4 600 du PO [2 794 octets]
- (hist) 121 n° 51 à 76 du PO [2 787 octets]
- (hist) Aurillac à Souillac [2 753 octets]
- (hist) Ussel à Busseau-d’Ahun [2 741 octets]
- (hist) Capdenac à Toulouse [2 699 octets]
- (hist) 130 n° 1 908 à 1 918, 1 933 à 1 939, 1 951 à 1 955, 1 961, 1 962 du PO [2 679 octets]
- (hist) 231 n° 3 701 à 3 721 du PO [2 678 octets]
- (hist) Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1934 [2 658 octets]
- (hist) Brétigny à Orléans [2 651 octets]
- (hist) AT4DIF 1 323 à 1 325 puis A4Dyi 1 323 à 1 325 en 1923 de 1908 [2 646 octets]
- (hist) AT8 1 330 à 1 335 puis A8yfi 1 330 à 1 335 en 1923 de 1908-1909 [2 596 octets]
- (hist) AT8 1 215 à 1 229 puis A8yfi 1 215 à 1 229 en 1923 de 1914 [2 559 octets]
- (hist) Ussel à Brive [2 558 octets]
- (hist) AT8 1 245 à 1 254 puis A8yfi 1 245 à 1 254 en 1923 de 1916 [2 551 octets]
- (hist) 130 n° 1 811 à 1 831 du PO [2 537 octets]
- (hist) N° 792 à 891 de 1863-1870 du PO [2 527 octets]
- (hist) 030 n° 6 à 9, 12, 22, 23, 59 à 64 puis 632 à 645 du TN [2 527 octets]
- (hist) Clermont-Ferrand à Ussel [2 525 octets]
- (hist) Voitures Postales [2 509 octets]
- (hist) 111 n° 236 à 250 puis 33 à 47 du PO [2 501 octets]
- (hist) 230 n° 171 S vers 257 S du PO [2 488 octets]
- (hist) 030T n° 1 021 à 1 030 du PO [2 444 octets]
- (hist) Train Impérial puis train de cérémonie [2 436 octets]
- (hist) 050 n° 5 556 à 5 570 puis 5 535 à 5 549 Armistice [2 432 octets]
- (hist) Montluçon à Saint-Sulpice [2 411 octets]
- (hist) Portail [2 402 octets]
- (hist) Gares en P [2 395 octets]
- (hist) 140 n° 5 028 à 5 152 du PO [2 394 octets]
- (hist) 030T n° 701 à 708 puis 1 001 à 1 012 du PO [2 382 octets]
- (hist) 120 n° 570 à 591 puis 470 à 491, 1 470 à 1 491 du GC [2 376 octets]
- (hist) 130 n° 1 619 vers 1 663 du PO [2 350 octets]
- (hist) 230 n° 1 701 à 1 725 du PO [2 329 octets]
- (hist) 030 n° 601 à 640 du PO [2 325 octets]
- (hist) Accueil [2 318 octets]
- (hist) Montargis à Orléans [2 315 octets]
- (hist) Châteauroux à Montluçon [2 313 octets]
- (hist) 050 n° 5 571 à 5 581 puis 5 550 à 5 560, 550 à 560 Armistice [2 313 octets]
- (hist) Gannat à Montluçon [2 292 octets]
- (hist) 221 n° 3 001 à 3 014 du PO [2 275 octets]
- (hist) 050 n° 5 527, 5 531, 5 532, 5 540, 5 541, 5 546 puis 5 526 à 5 531, 19 526, 19 529, 19 531 Armistice [2 269 octets]
- (hist) Gares en V [2 268 octets]
- (hist) 231 n° 3 591 à 3 640 du PO [2 265 octets]
- (hist) 030T n° 2 168 à 2 185 du PO [2 257 octets]
- (hist) Brive à Périgueux [2 246 octets]
- (hist) 040 n° 1 141 à 1 178 du PO [2 244 octets]
- (hist) Brive à Capdenac [2 242 octets]
- (hist) Argent à Orléans [2 225 octets]
- (hist) 231 n° 3 801 à 3 806 et 3 821 à 3 829 du PO [2 221 octets]
- (hist) 040 n° 1 141 S vers 1 258 S du PO [2 220 octets]
- (hist) Magnac-Laval à Limoges-Bénédictins [2 213 octets]
- (hist) 120 n° 592 à 600 puis 492 à 500, 1 492 à 1 500 du GC [2 185 octets]
- (hist) Cahors à Capdenac [2 182 octets]
- (hist) Quiberon [2 181 octets]
- (hist) BB n° AE 1 à 7 puis ZC5Dy 23 006 et 23 007 du PO [2 171 octets]
- (hist) 141T n° 5 301 à 5 380 du PO [2 162 octets]
- (hist) Gares en L [2 161 octets]
- (hist) 040 n° 1 114 à 1 133 du PO [2 157 octets]
- (hist) 221 n°177c, 187c, 193c, 194c, 197c, 203c, 217c, 220c, 225c, 228c, 229c, 230c du PO [2 147 octets]
- (hist) Port-de-Piles (Indre-et-Loire) à Le-Blanc [2 145 octets]
- (hist) Montluçon à Eygurande [2 134 octets]
- (hist) 030 n° 529 à 565 puis 1 529 à 1 565 du PO [2 127 octets]
- (hist) 130 n° 1 901 à 1 907 du PO [2 123 octets]
- (hist) BB n° ZC8Eyp 23 101 à 23 110 et ZC9Eyp 23 111 à 23 180 du PO [2 118 octets]
- (hist) 121 n° 77 à 86 du PO [2 118 octets]
- (hist) 021 n° 38 à 56 puis 314 à 332, 1 314 à 1 331 du OB [2 115 octets]
- (hist) 130 n° 1 832 à 1 849 Armistice [2 113 octets]
- (hist) 050T n° 5 501 à 5 525 du PO [2 107 octets]
- (hist) 140 n° 7 101 vers 7 349 du PO [2 097 octets]
- (hist) 140 n° 5 001 à 5 027 du PO [2 093 octets]
- (hist) 140 n° 5 153 à 5 167 du PO [2 091 octets]
- (hist) Locomotives vapeur à deux essieux couplés [2 075 octets]
- (hist) 030 n° 516 à 528 puis 1 516 à 1 528 du PO [2 067 octets]
- (hist) Gares en A [2 057 octets]
- (hist) 220 n° 1 à 25 du PO [2 049 octets]
- (hist) 121T n° 2 204 à 2 208 du PO [2 048 octets]
- (hist) N° 120 à 124 et 129 à 170 puis 0120 à 0122 et 129 à 170 en 1888-1889 de 1854-1855 du PO [2 036 octets]
- (hist) Train Royal [2 029 octets]
- (hist) 040 n° 901 à 913 puis 1 101 à 1 113 du PO [2 028 octets]
- (hist) 030T n° 2 983 à 2 994 du PO [2 004 octets]
- (hist) Arvant à Aurillac [1 994 octets]
- (hist) DDIF 33 242 à 33 456 puis Di 25 007 et 25 008, D 24 803 à 24 830, Dp 24 831 à 25 006 en 1923, Di 25 007 et 25 008, D 24 803 à 24 994, De 24 995 à 25 006 en 1930 de 1903 [1 994 octets]
- (hist) 120 n° 401 à 447 du PO [1 993 octets]
- (hist) N° 720 à 781 de 1854-1856 du PO [1 992 octets]
- (hist) Moulins à Montluçon [1 991 octets]
- (hist) 231 n° 3 501 à 3 520 du PO [1 986 octets]
- (hist) Châtre (La) à Guéret [1 984 octets]
- (hist) Quéroy-Pranzac (Le) à Thiviers [1 982 octets]
- (hist) 231 n° 3 641 à 3 680 du PO [1 982 octets]
- (hist) Buisson (Le) à Souillac [1 973 octets]
- (hist) Cahors à Monsempron-Libos [1 969 octets]
- (hist) N° 171 à 264 de 1893-1902 du PO [1 964 octets]
- (hist) 130 n° 946 S, 953 S, 954 S, 968 S, 975 S, 976 S du PO [1 964 octets]
- (hist) 120 n° 66 vers 98 du PO [1 963 octets]
- (hist) 130 n° 1 566 S vers 1 605 S du PO [1 963 octets]
- (hist) Vierzon à Châteauroux [1 959 octets]
- (hist) WP 271 à 287 puis PA 46 015 à 46 017, 46 021 en 1925 de 18xx [1 936 octets]
- (hist) 130 n° 1 801 à 1 810 du PO [1 935 octets]
- (hist) 030 n° 576 à 585 puis 1 576 à 1 585 du PO [1 933 octets]
- (hist) 130T n° 1 861 à 1 868 puis 861 à 867 Armistice [1 930 octets]
- (hist) A3 ½cB5yfi 3 009 vers 3 052 de 1930-1933 [1 909 octets]
- (hist) Contributions [1 907 octets]
- (hist) N° 7 101 vers 7 349 de 1918-1921 du PO [1 905 octets]
- (hist) N° 566 à 585 puis 1 566 à 1 585 en 1885, 1 586 à 1 605 en 1886 de 1875-1886 du PO [1 904 octets]
- (hist) Choisy-le-Roy à Brétigny [1 893 octets]
- (hist) 030 n° 566 à 575 puis 1 566 à 1 575 du PO [1 887 octets]
- (hist) BB n° E 1 à E 8 puis E 281 à 288 du PO [1 880 octets]
- (hist) 030T n° 1 037 à 1 058 du PO [1 880 octets]
- (hist) 021 n° 367 à 380 puis 1 367 à 1 380 du PO [1 863 octets]
- (hist) 150 n° 6 001 à 6 070 du PO [1 853 octets]
- (hist) 111 n° 263 à 294 puis 1 à 32 du PO [1 842 octets]
- (hist) Volvic à Lapeyrouse [1 836 octets]
- (hist) N° 782 à 791 de 1861 du PO [1 834 octets]
- (hist) Saillat-Chassenon à Bussière-Galant [1 823 octets]
- (hist) 030T n° 1 013 à 1 020 du PO [1 818 octets]
- (hist) 130 n° 601 S, 613 S, 621 S, 635 S du PO [1 807 octets]
- (hist) Lussac-les-Châteaux à Saint-Saviol [1 784 octets]
- (hist) 040 n° 1 387 à 1 392 puis 1 306 à 1 311 Armistice [1 782 octets]
- (hist) N° 448 à 575 de 1879-1887 du PO [1 777 octets]
- (hist) 021 n° 339 à 344 puis 1 339 à 1 344 du PO [1 771 octets]
- (hist) 030T n° 1 059 à 1 074 du PO [1 761 octets]
- (hist) I 66 007 vers 66 213 puis T 66 007 vers 66 213 et T 144 544 et 144 573 en 1923 de 1916-1920 [1 756 octets]
- (hist) 030 n° 48 et 141 à 146 puis 446 à 452, 646 à 652 du PO initial [1 754 octets]
- (hist) 221 n° 576 à 583 du PO [1 750 octets]
- (hist) 030T n° 2 186 à 2 200 du PO [1 749 octets]
- (hist) Hx 2 675 à 2 774 puis Nzo ou N 100 601 à 100 697 en 1923, Nzov ou Nv 100 601 à 100 697 en 1929 de 1853-1854 [1 747 octets]
- (hist) 030 n° 1 586 à 1 605 du PO [1 744 octets]
- (hist) Bort à Neussargues [1 736 octets]
- (hist) Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1900 [1 736 octets]
- (hist) Eymet à Villeneuve-sur-Lot [1 728 octets]
- (hist) Viaducs et Ponts en S [1 727 octets]
- (hist) N 5 824 à 5 835 puis X 5 825 à 5 827, 5 832, 5 833, 5 835 en 1923, Xv 5 826 et 5 827 en 1929 de 1853-1856 [1 724 octets]
- (hist) A3B4S 186 à 199 puis A3cB4t 3 401 à 3 414 en 1923, A3cB4t 3 401, 3 402, 3 405, 3 406, 3 411, 3 414 et A3B4t 3 403, 3 404, 3 407 à 3 410, 3 412, 3 413 en 1927, A3B4t 3 401 à 3 414 en 1930 de 1907-1908 [1 721 octets]
- (hist) 240 n° 4 701 à 4 712 du PO [1 715 octets]
- (hist) BB n° E 9 à E 11 puis E 289 à 291 du PO [1 712 octets]
- (hist) 030 n° 983 à 987 puis 2 983 à 2 987 du GC [1 711 octets]
- (hist) 130 n° 1 587 à 1 604 du PO [1 708 octets]
- (hist) Ruffec à Roumazières-Loubert [1 706 octets]
- (hist) I 13 329 à 13 986 puis T 141 421 à 141 814 en 1923, T ou Tv 141 421 à 141 814 en 1929 de 1856-1859 (GC) [1 703 octets]
- (hist) 230 n° 4 004 S et 4 034 S du PO [1 703 octets]
- (hist) Matériel roulant [1 693 octets]
- (hist) 121T n° 133 du PO [1 690 octets]
- (hist) 050 n° 5 553 à 5 555 puis 5 532 à 5 534 Armistice [1 682 octets]
- (hist) Traction [1 674 octets]
- (hist) Saint-Sébastien à Guéret [1 667 octets]
- (hist) Kx 7 851 à 8 475 puis K 7 851 à 7 880, K 7 881 à 7 950 et K 7 951 à 8 475 en 1923, Kzv 7 851 à 8 475 en 1929 de 1857-1858 [1 664 octets]
- (hist) 111 n° 48 à 59 puis 251 à 262, 48 à 57 du OB [1 663 octets]
- (hist) 121 n° 101 et 102 du PO [1 662 octets]
- (hist) 030 n° 386 à 393 puis 502 à 509 en 1869, 1 502 à 1 509 du PO [1 658 octets]
- (hist) Kyw 44 051 à 45 320 puis Kyw4 44 051 à 45 320 en 1923, Kyw4 ou Kyw 44 051 à 45 320 en 1929 de 19xx [1 650 octets]
- (hist) N° 1 963 à 1 985 Armistice [1 647 octets]
- (hist) 130 n° 1 853 à 1 858 puis 1 851 à 1 856 Armistice [1 643 octets]
- (hist) N° 1 261 à 1 287 Armistice [1 636 octets]
- (hist) Voitures avec un ou des compartiments de luxe [1 634 octets]
- (hist) Vierzon [1 633 octets]
- (hist) 130T n° 1 869 à 1 871 puis 1 871, 1 869, 1 870 Armistice [1 633 octets]
- (hist) N° 942 à 976 de 1876-1877 du PO [1 631 octets]
- (hist) BB n°E 201 à 204 et 221 à 224 du PO [1 629 octets]
- (hist) 030 n° 988 à 994 puis 2 988 à 2 994 du GC [1 623 octets]
- (hist) 040 n° 1 301 à 1 370 Armistice [1 616 octets]
- (hist) A3B4S 3 133 à 3 137 puis A3cB4t 3 133 à 3 137 en 1923, A3B4t 3 133, 3 134 et A3cB4t 3 135 à 3 137 en 1927, A3B4t 3 133 à 3 137 en 1930 de 1908-1909 [1 614 octets]
- (hist) BB n° E 12 puis E 292 du PO [1 612 octets]
- (hist) 230 n° 4 231 à 4 270 du PO [1 610 octets]
- (hist) BB n° E 13 puis E 293 du PO [1 608 octets]
- (hist) Blois à Villefranche-sur-Cher [1 602 octets]
- (hist) 2CC2 n°E 601 du PO [1 598 octets]
- (hist) Roumazières-Loubert à l’Isle-Jourdain [1 596 octets]
- (hist) 111 n° 93 à 97, 113 à 140 puis n° 66 à 98 du PO initial et du Centre [1 595 octets]
- (hist) Hx 2 480 à 2 579 puis Nzo ou N 100 501 à 100 595 en 1923, Nzov ou Nv 100 501 à 100 595 en 1929 de 1853-1854 [1 594 octets]
- (hist) N° 172 S vers 262 S de 1911-1913 du PO [1 593 octets]
- (hist) Dépôts et annexes traction [1 591 octets]
- (hist) Accidents et catastrophes naturelles [1 589 octets]
- (hist) DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923, Mw7f 1 194 à 1 278, Mwf 1 321 à 1 346 et Mw2f 1 377 en 1927-1928 de 1887-1888 [1 585 octets]
- (hist) 2D2 n°E 503 à 537 du PO [1 584 octets]
Voir (250 précédentes | 250 suivantes) (20 | 50 | 100 | 250 | 500).