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71. (hist) ‎Thiviers à Le-Burg ‎[3 049 octets]
72. (hist) ‎Hautefort à Gourdon ‎[3 041 octets]
73. (hist) ‎Poitiers à Argenton-sur-Creuse ‎[3 040 octets]
74. (hist) ‎Orléans à Tours ‎[3 040 octets]
75. (hist) ‎231 n° 4 501 à 4 570 du PO ‎[3 035 octets]
76. (hist) ‎Bourges à Cosne ‎[2 859 octets]
77. (hist) ‎040 n° 1 179 à 1 258 du PO ‎[2 807 octets]
78. (hist) ‎231 n° 4 571 à 4 600 du PO ‎[2 794 octets]
79. (hist) ‎121 n° 51 à 76 du PO ‎[2 787 octets]
80. (hist) ‎Aurillac à Souillac ‎[2 753 octets]
81. (hist) ‎Ussel à Busseau-d’Ahun ‎[2 741 octets]
82. (hist) ‎Capdenac à Toulouse ‎[2 699 octets]
83. (hist) ‎130 n° 1 908 à 1 918, 1 933 à 1 939, 1 951 à 1 955, 1 961, 1 962 du PO ‎[2 679 octets]
84. (hist) ‎231 n° 3 701 à 3 721 du PO ‎[2 678 octets]
85. (hist) ‎Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1934 ‎[2 658 octets]
86. (hist) ‎Brétigny à Orléans ‎[2 651 octets]
87. (hist) ‎AT4DIF 1 323 à 1 325 puis A4Dyi 1 323 à 1 325 en 1923 de 1908 ‎[2 646 octets]
88. (hist) ‎AT8 1 330 à 1 335 puis A8yfi 1 330 à 1 335 en 1923 de 1908-1909 ‎[2 596 octets]
89. (hist) ‎AT8 1 215 à 1 229 puis A8yfi 1 215 à 1 229 en 1923 de 1914 ‎[2 559 octets]
90. (hist) ‎Ussel à Brive ‎[2 558 octets]

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