Salons : Différence entre versions
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| + | *[[Salon administratif de la Compagnie Polonceau n° 6 de 18xx (PO initiale)]] | ||
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| + | *[[Salon administratif annexe n° 7 de 185x]] | ||
| + | *[[Salon n° 8 de 1855]] | ||
| + | *[[Salon n° 9 de 1855]] | ||
| + | *[[Salon de la Compagnie Polonceau n° 10 de1856]] | ||
| + | *[[Salon n°10 de 1857]] | ||
| + | *[[Salon n° 11 de 1858]] | ||
==Salons à bogies== | ==Salons à bogies== | ||
| + | *[[Salon n° 2 de 1907]] | ||
| + | *[[Salon n° 3 de 1903]] | ||
Version actuelle datée du 2 janvier 2016 à 16:47
Généralités
Pour satisfaire les clients aisés le PO construit des voitures composées uniquement de compartiments de luxe, nommées « voitures salons ». Ces voitures, peu nombreuses, construites à l’unité ou en petites séries seront complétées, mais pas remplacées, par des voitures mixtes à compartiments de première et de luxe à partir de 1882.
Les Voitures Salons de service sont traitées avec les Voitures et wagons de service.
Salons à 2 essieux
- Salon n°1 de 1856
- Salon n°2 de 18xx (OB)
- Salons n° 3 de 18xx (OB)
- Salon n° 4 de 18xx (OB)
- Salon n° 5 de 18xx (TN)
- Salon administratif de la Compagnie Polonceau n° 6 de 18xx (PO initiale)
- Salon n°6 de 1856
- Salon administratif annexe n° 7 de 185x
- Salon n° 8 de 1855
- Salon n° 9 de 1855
- Salon de la Compagnie Polonceau n° 10 de1856
- Salon n°10 de 1857
- Salon n° 11 de 1858
