N° 892 à 941 de 1872-1873 du PO : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 12 décembre 2015 à 18:14
Sommaire
Généralités
Tenders de 6,000 m3 à 2 essieux, les n° 892 à 941, sont construits par divers constructeurs pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1872-1873.
- Construction :
- 892 à 921 : Claparède, mise en service en 1872,
- 922 à 941 : Cail, mise en service en 1873,
- Marquage :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1874 : 50 tenders,
- 1913 : 25 tenders, 893 à 899, 904, 906, 907, 909, 912, 913, 916, 917, 921, 924 à 928, 930, 932, 934, 939,
- 1921 : 25 tenders, 893 à 899, 904, 906, 907, 909, 912, 913, 916, 917, 921, 924 à 928, 930, 932, 934, 939,
- 1929 : 13 tenders, 895, 899, 904, 906, 907, 912, 913, 916, 917, 921, 924, 928, 930,
- 1934 : 10 tenders, 895, 899, 904, 912, 916, 917, 921, 924, 928, 930,
Photos et cartes postales
882 à 941
Diagrammes et plans
882 à 941
Caractéristiques techniques
882 à 941
Fiche technique simplifiée
- Essieux :
- Nombre : 2
- Ecartement : 2,600 m
- Diamètre des roues :
- 892 à 909 : 1,000 m
- reste de la série : 1,100 m
- Eau : 6,000 m3
- Combustible :
- origine : 4,140 t
- 1900 : 4,680 t
- Poids du tender vide : 9,000 t
- Poids du tender avec charge complète : 19,000 t
