Voir la source de N° 566 à 585 puis 1 566 à 1 585 en 1885, 1 586 à 1 605 en 1886 de 1875-1886 du PO

==Généralités==
Tenders de 6,000 m3 à 2 essieux, les n° 566 à 585 puis 1 566 à 1 585 en 1885, 1 566 à 1 605 en 1886, sont construits par divers constructeurs pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1875-1886.

*Construction :
**Ateliers de la Compagnie : 566 à 575, mise en service en 1875-1877,
**Ateliers de la Compagnie : 576 à 580, mise en service en 1880-1881,
**Ateliers de la Compagnie : 581 à 585, mise en service en 1882-1883,
**Société Alsacienne : 1 586 à 1 605, mise en service en 1886,

*Marquage :

*Modifications :

*Inventaire : 
**1879 : 10 tenders, 566 à 575,
**1882 : 15 tenders, 566 à 580, 
**1884 : 20 tenders, 1 566 à 1 585, 
**1887 : 40 tenders, 1 566 à 1 605, 
**1910-1913 : 25 tenders, 1 566, 1 567, 1 569 à 1 575, 1 578 à 1 580, 1 582, 1 583, 1 587 à 1 604, les tenders 1 568, 1 576, 1 577, 1 581, 1 584, 1 586, 1 589, 1 590, 1 594, 1 597, 1 600, 1 602, 1 603, 1 605 sont transformés en 10 m3
**1921 : 22 tenders, 1 566 à 1 571, 1 573 à 1 575, 1 578, 1 579, 1 583, 1 587, 1 588, 1 590 à 1 593, 1 595, 1 596, 1 601, 1 604, les tenders 1 572, 1 576, 1 577, 1 581, 1 584, 1 585, 1 586, 1 589, 1 594, 1 597, 1 598, 1 599, 1 600, 1 602, 1 603, 1 605 sont modifiés en 10 m3
**1929 : 4 tenders, 1 574, 1 588, 1 590, 1 601,
**1934 : 2 tenders, 1 574, 1 590,

==Photos et cartes postales==
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Fichier:130 1586-1605 LT 1899 Ta MM.jpg|Timbre 9,00 Kg
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==Diagrammes et plans==
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Fichier:130 1586-1605 LT 1899 Tb MM.jpg|Timbre 9,00 Kg
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==Caractéristiques techniques==
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Fichier:130 1586-1605 LT 1899 Tc MM.jpg|Timbre 9,00 Kg
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==Fiche technique simplifiée==
*Essieux :
**Nombre :	2
**Ecartement :	2,600 m
**Diamètre des roues :	1,100 m
*Eau :	6,000 m3
*Combustible :	5,120 t
*Poids du tender vide :	9,870 t
*Poids du tender avec charge complète :	19,760 t

==Locomotives associées==