N° 51 à 76 de 1885-1886 du PO : Différence entre versions
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**1934 : 17 tenders, 51, 53, 54, 57 à 59, 61, 63, 65 à 67, 69 à 71, 74, 75, | **1934 : 17 tenders, 51, 53, 54, 57 à 59, 61, 63, 65 à 67, 69 à 71, 74, 75, | ||
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Version actuelle datée du 16 décembre 2015 à 12:11
Sommaire
Généralités
Tenders de 10,000 m3 à 2 essieux, les n° 51 à 76 sont construits par divers constructeurs pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1885-1886.
- Construction :
- 51 à 60 : Société Alsacienne, mise en service en 1885,
- 61 à 76 : Société des Batignoles, mise en service en 1885-1886,
- Marquage :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1886 : 26 tenders,
- 1921 : 26 tenders,
- 1929 : 20 tenders, 51, 53, 54, 56 à 59, 61, 63 à 67, 69 à 72, 74 à 76,
- 1934 : 17 tenders, 51, 53, 54, 57 à 59, 61, 63, 65 à 67, 69 à 71, 74, 75,
Photos et cartes postales
51 à 76, Timbre 10,00 Kg
67, 76, Timbre 10,00 KG
Diagrammes et plans
51 à 76, Timbre 10,00 Kg
67, 76, Timbre 10,00 KG,
Caractéristiques techniques
51 à 76, Timbre 10,00 Kg
67, 76, Timbre 10,00 KG
Fiche technique simplifiée
- Essieux :
- Nombre : 2
- Ecartement : 3,000 m
- Diamètre des roues : 1,220 m
- Eau : 10,000 m3
- Combustible :
- origine : 2,400 t
- 1900 : 4,200 t
- Poids du tender vide : 12,000 t
- Poids du tender avec charge complète : 25,000 t
