N° 391 à 400 de 1883-1884 du PO : Différence entre versions
De WikiPO
Ligne 16 : | Ligne 16 : | ||
==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Fichier:121 391-400 LT 1895 16Ta MM.jpg|391 à 400, | ||
Fichier:121 67 76 331 332 391-400 LT 1895 17Ta MM.jpg|391, 394, 395, 397 à 400, Timbre 10,00 KG | Fichier:121 67 76 331 332 391-400 LT 1895 17Ta MM.jpg|391, 394, 395, 397 à 400, Timbre 10,00 KG | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Ligne 21 : | Ligne 22 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Fichier:121 391-400 LT 1895 16Tb MM.jpg|391 à 400, | ||
Fichier:121 67 76 331 332 391-400 LT 1895 17Tb MM.jpg|391, 394, 395, 397 à 400, Timbre 10,00 KG | Fichier:121 67 76 331 332 391-400 LT 1895 17Tb MM.jpg|391, 394, 395, 397 à 400, Timbre 10,00 KG | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Ligne 26 : | Ligne 28 : | ||
==Caractéristiques techniques== | ==Caractéristiques techniques== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Fichier:121 391-400 LT 1895 16Tc MM.jpg|391 à 400, | ||
Fichier:121 67 76 331 332 391-400 LT 1895 17Tc MM.jpg|391, 394, 395, 397 à 400, Timbre 10,00 KG | Fichier:121 67 76 331 332 391-400 LT 1895 17Tc MM.jpg|391, 394, 395, 397 à 400, Timbre 10,00 KG | ||
</gallery> | </gallery> |
Version actuelle datée du 17 décembre 2015 à 18:23
Sommaire
Généralités
Tenders de 12,000 m3 à 2 essieux, les n° 391 à 400 sont construits par les Ateliers de la compagnie pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1883-1884.
- Construction :
- Marquage :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1886 : 10 tenders,
- 1921 : 10 tenders,
- 1929 : 8 tenders, 391, 392, 395 à 400,
- 1934 : 8 tenders, 391, 392, 395 à 400,
Photos et cartes postales
Diagrammes et plans
Caractéristiques techniques
Fiche technique simplifiée
- Essieux :
- Nombre : 2
- Ecartement : 3,000 m
- Diamètre des roues : 1,220 m
- Eau : 12,000 m3
- Combustible : 4,300 t
- Poids du tender vide : 12,450 t
- Poids du tender avec charge complète : 26,450 t