N° 367 à 381 puis 1 367 à 1 380 de 1855 du PO

Généralités

Tenders de 5,360 m3 à 2 essieux, les n° 367 à 381 puis 1 367 à 1 380, sont construits par divers constructeurs pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1855.

• Construction :
  • Stéhélin : 367 et 368, mise en service en 1855,
  • Cavé : 369 à 380, mise en service en 1855,
  • Ateliers de la Compagnie : 381, mise en service en 1855,

• Marquage :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1868 : 15 tenders,
  • 1882 : 14 tenders, 1 367 à 1 380,
  • 1908 : 12 tenders, 1 369 à 1 380,
  • 1916 : 12 tenders, 1 369 à 1 380,
  • 1921 : 5 tenders, 1 371, 1 376 à 1 379,
  • 1929 : 3 tenders, 1 371, 1 378, 1 379,
  • 1934 : 2 tenders, 1 371, 1 379,

Fiche technique simplifiée

• Essieux :
  • Nombre :
  • Ecartement : 2,500 m
  • Diamètre des roues : 1,100 m
• Eau : 5,360 m3
• Combustible :
  • origine : 3,850 t
  • 1900 : 4,580 t
• Poids du tender vide : 7,700 t
• Poids du tender avec charge complète : 16,650 t