N° 329 à 348 de 1882-1883 du PO : Différence entre versions
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**1930 : 15 tenders, 329, 332 à 335, 338 à 345, 347, 348, les 331 et 334 sont transformés en fourgons tenders Esfp 29 261 et 29 262. | **1930 : 15 tenders, 329, 332 à 335, 338 à 345, 347, 348, les 331 et 334 sont transformés en fourgons tenders Esfp 29 261 et 29 262. | ||
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Version actuelle datée du 17 décembre 2015 à 18:15
Sommaire
Généralités
Tenders de 12,000 m3 à 2 essieux, les n° 329 à 348 sont construits par Sharp, Stewart et Cie pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1882-1883.
- Construction :
- Marquage :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1886 : 20 tenders,
- 1921 : 20 tenders,
- 1929 : 17 tenders, 329, 330, 332 à 335, 338 à 348,
- 1930 : 15 tenders, 329, 332 à 335, 338 à 345, 347, 348, les 331 et 334 sont transformés en fourgons tenders Esfp 29 261 et 29 262.
Photos et cartes postales
329 à 348, Timbre 10,00 Kg
331, 332, Timbre 10,00 KG
Diagrammes et plans
329 à 348, Timbre 10,00 Kg
331, 332, Timbre 10,00 KG
Caractéristiques techniques
329 à 348, Timbre 10,00 Kg
331, 332, Timbre 10,00 KG
Fiche technique simplifiée
- Essieux :
- Nombre :
- Ecartement : 3,000 m
- Diamètre des roues : 1,220 m
- Eau : 12,000 m3
- Combustible : 4,300 t
- Poids du tender vide : 12,450 t
- Poids du tender avec charge complète : 27,450 t
