N° 289 à 328 de 1877-1878 du PO : Différence entre versions
De WikiPO
(Page créée avec « ==Généralités== Tenders de 10,000 m3 à 2 essieux, les n° 289 à 328 sont construits par les Ateliers de la Compagnie et par la Société Alsacienne pour le Chemin de... ») |
|||
Ligne 15 : | Ligne 15 : | ||
**1929 : 34 tenders, 289 à 299, 301 à 308, 310 à 315, 317, 318, 320, 321, 323 à 325, 327, 328, | **1929 : 34 tenders, 289 à 299, 301 à 308, 310 à 315, 317, 318, 320, 321, 323 à 325, 327, 328, | ||
**1934 : 34 tenders, 289 à 299, 301 à 308, 310 à 315, 317, 318, 320, 321, 323 à 325, 327, 328, | **1934 : 34 tenders, 289 à 299, 301 à 308, 310 à 315, 317, 318, 320, 321, 323 à 325, 327, 328, | ||
+ | |||
+ | ==Photos et cartes postales== | ||
+ | <gallery> | ||
+ | |||
+ | </gallery> | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
Ligne 21 : | Ligne 26 : | ||
</gallery> | </gallery> | ||
− | == | + | ==Caractéristiques techniques== |
<gallery> | <gallery> | ||
+ | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 17 décembre 2015 à 17:55
Sommaire
Généralités
Tenders de 10,000 m3 à 2 essieux, les n° 289 à 328 sont construits par les Ateliers de la Compagnie et par la Société Alsacienne pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1877-1878.
- Construction :
- Ateliers de la Compagnie : 289 à 308, mise en service en 1877,
- Société Alsacienne : 309 à 328, mise en service en 1878,
- Marquage :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1879 : 40 tenders,
- 1913 : 37 tenders, 289 à 318, 320, 321, 323 à 325, 327, 328, les 319, 322 et 326 sont modifiés en 12 m3 sous les numéros 319c, 322c, 326c,
- 1929 : 34 tenders, 289 à 299, 301 à 308, 310 à 315, 317, 318, 320, 321, 323 à 325, 327, 328,
- 1934 : 34 tenders, 289 à 299, 301 à 308, 310 à 315, 317, 318, 320, 321, 323 à 325, 327, 328,
Photos et cartes postales
Diagrammes et plans
Caractéristiques techniques
Fiche technique simplifiée
- Essieux :
- Nombre : 2
- Ecartement : 3,000 m
- Diamètre des roues : 1,220 m
- Eau : 10,000 m3
- Combustible :
- origine : 4,200 t
- 1910-1912 : 2,250 t
- Poids du tender vide : 11,200 t
- Poids du tender avec charge complète : 24,200 t