N° 263 à 294 puis 1 à 32 en 1869-1871, 020 à 029 en 1899 du PO : Différence entre versions
De WikiPO
(Page créée avec « ==Généralités== Tenders de 5,360 m3 à x essieux, les n° 263 à 294 puis 1 à 32 en 1869-1871, 020 à 029 en 1899, sont construits par les Ateliers d’Ivry et Stéhé... ») |
|||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
==Généralités== | ==Généralités== | ||
| − | Tenders de 5,360 m3 à | + | Tenders de 5,360 m3 à 2 essieux, les n° 263 à 294 puis 1 à 32 en 1869-1871, 020 à 029 en 1899, sont construits par les Ateliers d’Ivry et Stéhélin pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1855. |
*Construction : | *Construction : | ||
| Ligne 18 : | Ligne 18 : | ||
**1890 : 4 tenders, 20, 25, 28, 29, | **1890 : 4 tenders, 20, 25, 28, 29, | ||
**1906-1907 : retrait série, | **1906-1907 : retrait série, | ||
| + | |||
| + | ==Photos et cartes postales== | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Fichier:030 646 LT 1895 20Ta MM.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | + | Fichier:030 646 LT 1895 20Tb MM.jpg | |
</gallery> | </gallery> | ||
| − | == | + | ==Caractéristiques techniques== |
<gallery> | <gallery> | ||
| + | Fichier:030 646 LT 1895 20Tc MM.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 9 décembre 2015 à 19:12
Sommaire
Généralités
Tenders de 5,360 m3 à 2 essieux, les n° 263 à 294 puis 1 à 32 en 1869-1871, 020 à 029 en 1899, sont construits par les Ateliers d’Ivry et Stéhélin pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1855.
- Construction :
- Stéhélin : 263 à 274, mise en service en 1855,
- Ateliers d’Ivry : 275 à 294, mise en service en 1855,
- Marquage :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1868 : 32 tenders,
- 1879 : 29 tenders, 1 à 6, 8 à 16, 18, 20 à 32,
- 1882 : 28 tenders, 1 à 6, 9 à 16, 18, 20 à 32,
- 1884 : 18 tenders, 1 à 3, 9, 11, 13 à 16, 18, 20, 21, 23, 24, 27, 28, 29, 32,
- 1886 : 13 tenders,
- 1890 : 4 tenders, 20, 25, 28, 29,
- 1906-1907 : retrait série,
Photos et cartes postales
Diagrammes et plans
Caractéristiques techniques
Fiche technique simplifiée
- Essieux :
- Nombre :
- Ecartement : 2,500 m
- Diamètre des roues : 1,100 m
- Eau : 5,360 m3
- Combustible :
- origine : 3,850 t
- 1900 : 4,580 t
- Poids du tender vide : 7,600 t
- Poids du tender avec charge complète : 16,425 t
Locomotives associées
- 1894 : le tender 20 est attelé à la machine 646, les trois autres à des machines des séries 1 320 à 1 344,
