Voir la source de N° 263 à 294 puis 1 à 32 en 1869-1871, 020 à 029 en 1899 du PO

==Généralités==
Tenders de 5,360 m3 à 2 essieux, les n° 263 à 294 puis 1 à 32 en 1869-1871, 020 à 029 en 1899, sont construits par les Ateliers d’Ivry et Stéhélin pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1855.

*Construction :
**Stéhélin : 263 à 274, mise en service en 1855,
**Ateliers d’Ivry : 275 à 294, mise en service en 1855,

*Marquage :

*Modifications :

*Inventaire : 
**1868 : 32 tenders,
**1879 : 29 tenders, 1 à 6, 8 à 16, 18, 20 à 32,
**1882 : 28 tenders, 1 à 6, 9 à 16, 18, 20 à 32,
**1884 : 18 tenders, 1 à 3, 9, 11, 13 à 16, 18, 20, 21, 23, 24, 27, 28, 29, 32,
**1886 : 13 tenders, 
**1890 : 4 tenders, 20, 25, 28, 29, 
**1906-1907 : retrait série,

==Photos et cartes postales==
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Fichier:030 646 LT 1895 20Ta MM.jpg
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==Diagrammes et plans==
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Fichier:030 646 LT 1895 20Tb MM.jpg
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==Caractéristiques techniques==
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Fichier:030 646 LT 1895 20Tc MM.jpg
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==Fiche technique simplifiée==
*Essieux :
**Nombre :	
**Ecartement :	2,500 m
**Diamètre des roues :	1,100 m
*Eau :	5,360 m3
*Combustible :
**origine :	3,850 t
**1900 :	4,580 t
*Poids du tender vide :	7,600 t
*Poids du tender avec charge complète :	16,425 t

==Locomotives associées==
*1894 : le tender 20 est attelé à la machine 646, les trois autres à des machines des séries 1 320 à 1 344,