N° 1 721 à 1 725 de 1899-1900 du PO : Différence entre versions
De WikiPO
(Page créée avec « ==Généralités== Tenders de 17,000 m3 à 3 essieux, les n° 1 721 à 1 725 sont construits par Châtillon et Commentry pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis... ») |
|||
| Ligne 11 : | Ligne 11 : | ||
**1901 : 5 tenders, | **1901 : 5 tenders, | ||
**1934 : 5 tenders, | **1934 : 5 tenders, | ||
| + | |||
| + | ==Photos et cartes postales== | ||
| + | <gallery> | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
| Ligne 17 : | Ligne 22 : | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | == | + | ==Caractéristiques techniques== |
<gallery> | <gallery> | ||
| + | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 27 décembre 2015 à 15:15
Sommaire
Généralités
Tenders de 17,000 m3 à 3 essieux, les n° 1 721 à 1 725 sont construits par Châtillon et Commentry pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1899-1900.
- Construction :
- Marquage :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1901 : 5 tenders,
- 1934 : 5 tenders,
Photos et cartes postales
Diagrammes et plans
Caractéristiques techniques
Fiche technique simplifiée
- Essieux :
- Nombre : 3
- Ecartement des essieux extrêmes : 3,200 m
- Diamètre des roues : 1,190 m
- Eau : 17,000 m3
- Combustible : 3,600 t
- Poids du tender vide : 16,900 t
- Poids du tender avec charge complète : 37,500 t
