N° 1 616 à 1 665 de 1905-1909 du PO : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 27 décembre 2015 à 15:20
Sommaire
Généralités
Tenders de 9,000 m3 à 2 essieux, les n° 1 616 à 1 665 sont construits par xxx pour le Chemin de fer de Paris à Orléans par modification de tenders de la série 1 516 à 1523 et mis en service en 1905-1909.
- Construction :
- xx : 1 622, 1 623, 1 632, 1 636, 1 637, 1 642, 1 644, 1 663, mise en service en 1905,
- xx : 1 619, 1 627, 1 631, 1 638, 1 643, mise en service en 1905,
- Marquage :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1908 : 8 tenders, 1 622, 1 623, 1 632, 1 636, 1 637, 1 642, 1 644, 1 663,
- 1913 : 13 tenders, 1 619, 1 622, 1 623, 1 627, 1 631, 1 632, 1 636, 1 637, 1 638, 1 642, 1 643, 1 644, 1 663,
- 1929 : 13 tenders, 1 619, 1 622, 1 623, 1 627, 1 631, 1 632, 1 636, 1 637, 1 638, 1 642, 1 643, 1 644, 1 663,
- 1934 : 11 tenders, 1 619, 1 622, 1 623, 1 627, 1 631, 1 632, 1 636, 1 642, 1 643, 1 644, 1 663,
Photos et cartes postales
Diagrammes et plans
Caractéristiques techniques
Fiche technique simplifiée
- Essieux :
- Nombre : 2
- Ecartement : 2,600 m
- Diamètre des roues : 1,100 m
- Eau : 9,000 m3
- Combustible : 4,700 t
- Poids du tender vide : 11,260 t
- Poids du tender avec charge complète : 24,960 t