N° 171 à 264 de 1893-1902 du PO : Différence entre versions

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Généralités

Tenders de 11,250 ou 12,000 m3 à 3 essieux, les n° 171 à 264 sont reconstruits par xxxx pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1893-1902.

• Construction :

• Marquage :

• Modifications :
  • 11,250 m3 : 184, 192, 195, 198, 199, 204, 205, 207, 208, 211, 212, 213, 216, 218, 221, 258, 260,
  • 12,000 m3 : 171, 173, 179, 196, 200, 201, 202, 209, 219, 222, 231, 238, 255, 259, 261, 264,

• Inventaire :
  • 1898 : 17 tenders,
  • 1899 : 27 tenders
  • 1900 : 33 tenders,
  • 1913 : 26 tenders, 171, 173, 184, 192, 198, 199, 200, 201, 202, 205, 207, 209, 211, 213, 216, 218, 219, 221, 222, 231, 238, 255, 259, 260, 261, 264,
  • 1929 : 16 tenders, 173, 198, 199, 200, 202, 209, 211, 213, 216, 218, 222, 238, 255, 259, 260, 261,
  • 1934 : 7 tenders, 173, 198, 202, 213, 218, 255, 260,

Photos et cartes postales

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  171 à 264, Timbre 8,50 Kg

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  171 à 264, Timbre 10,00 Kg

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  171 à 264, Timbre 15,00 Kg

Diagrammes et plans

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  171 à 264, Timbre 8,50 Kg

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  171 à 264, Timbre 10,00 Kg

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  171 à 264, Timbre 15,00 Kg

Caractéristiques techniques

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  171 à 264, Timbre 8,50 Kg

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  171 à 264, Timbre 10,00 Kg

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  171 à 264, Timbre 15,00 Kg

Fiche technique simplifiée

• Essieux :
  • Nombre : 3
  • Ecartement des essieux extrêmes : 3,750 m
  • Diamètre des roues : 1,100 m
• Eau :
  • avant 1896 : 11,250 m3
  • à partir de 1896 : 12,000 m3
• Combustible : 4,650 t
• Poids du tender vide : 13,050 t
• Poids du tender avec charge complète : 28,300 t

Locomotives associées