N° 120 à 124 et 129 à 170 puis 0120 à 0122 et 129 à 170 en 1888-1889 de 1854-1855 du PO

Généralités

Tenders de 5,360 m3 à 2 essieux, les n° 120 à 124 et 129 à 170 puis 0120 à 0122 et 129 à 170 en 1888-1889, sont construits par divers constructeurs pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1854-1855.

• Construction :
  • Ateliers d’Ivry : 120 à 124, mise en service en 1854,
  • Nepveu et Servel : 129 à 144, mise en service en 1854,
  • Cavé, Clément Desormes : 145 à 170, mise en service en 1855,

• Marquage :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1868 : 47 tenders,
  • 1882 : 46 tenders, 120, 122 à 124, 129 à 170,
  • 1890 : 45 tenders, 0120 à 0122, 129 à 170,
  • 1916 : 45 tenders, 0120 à 0122, 129 à 170,
  • 1921 : 18 tenders, 0120 à 0122, 129 à 143, 151 à 167,
  • 1922-1928 : retrait,

Photos et cartes postales

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  120 à 124 puis 0120 à 0122

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  129 à 170, Timbre 7,50 Kg

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  129 à 170, Timbre 8,00 Kg

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  129 à 170, Timbre 10,00 Kg

Diagrammes et plans

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  120 à 124 puis 0120 à 0122

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  129 à 170, Timbre 7,50 Kg

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  129 à 170, Timbre 8,00 Kg

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  129 à 170, Timbre 10,00 Kg

Caractéristiques techniques

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  120 à 124 puis 0120 à 0122

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  129 à 170, Timbre 7,50 Kg

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  129 à 170, Timbre 8,00 Kg

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  129 à 170, Timbre 10,00 Kg

Fiche technique simplifiée

• Essieux :
  • Nombre : 2
  • Ecartement : 2,500 m
  • Diamètre des roues : 1,100 m
• Eau : 5,360 m3
• Combustible :
  • origine : 3,850 t
  • 1900 : 4,580 t
• Poids du tender vide : 7,370 t
• Poids du tender avec charge complète : 16,950 t