DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923, Mw7f 1 194 à 1 278, Mwf 1 321 à 1 346 et Mw2f 1 377 en 1927-1928 de 1887-1888 : Différence entre versions

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Les wagons à bagages DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923, sont construits par la Compagnie Française pour la Compagnie de Paris à Orléans et mis en service en 1887-1888.
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Les wagons à bagages DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923, Mw7f 1 194 à 1 278, Mwf 1 321 à 1 346 et Mw2f 1 377 en 1927-1928, sont construits par la Compagnie Française pour la Compagnie de Paris à Orléans et mis en service en 1887-1888.
  
 
Ils sont dotés d’un châssis en acier et d’une traction continue.
 
Ils sont dotés d’un châssis en acier et d’une traction continue.
  
 
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**Mw7f 1 194 à 1 208 : DIF 28 459 à 28 473,
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**DIF 28 431 à 28 434 puis D 24 513 à 24 516 en 1923, Mwf 1 321 à 1 324 en 1927-1928
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**Mw7f 1 221 à 1 257 : DIF 28 489 à 28 528,
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**DIF 28 447 puis Mw2f 1 377 en 1927-1928,
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**DIF 28 459 à 28 473 puis Mw7f 1 194 à 1 208 en 1923,
**D 24 513 à 24 540 : DIF 28 431 à 28 458,
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**DIF 28 475 à 28 487 puis Mw7f 1 209 à 1 220 en 1923,
**D 24 541 à 24 543 : DIF 28 474, 28 488, 28 529,
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**DIF 28 530 à 28 550 puis Mw7f 1 258 à 1 278 en 1923,
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**DIF 28 489 à 28 528 puis Mw7f 1 221 à 1 257 en 1923,
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Version actuelle datée du 19 avril 2016 à 11:18

Généralités

Les wagons à bagages DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923, Mw7f 1 194 à 1 278, Mwf 1 321 à 1 346 et Mw2f 1 377 en 1927-1928, sont construits par la Compagnie Française pour la Compagnie de Paris à Orléans et mis en service en 1887-1888.

Ils sont dotés d’un châssis en acier et d’une traction continue.

  • Marquage :
    • DIF 28 431 à 28 434 puis D 24 513 à 24 516 en 1923, Mwf 1 321 à 1 324 en 1927-1928
    • DIF 28 435 à 28 458 puis D 24 517 à 24 540 en 1923, Mwf 1 325 à 1 346 en 1927-1928
    • DIF 28 447 puis Mw2f 1 377 en 1927-1928,
    • DIF 28 459 à 28 473 puis Mw7f 1 194 à 1 208 en 1923,
    • DIF 28 475 à 28 487 puis Mw7f 1 209 à 1 220 en 1923,
    • DIF 28 530 à 28 550 puis Mw7f 1 258 à 1 278 en 1923,
    • DIF 28 489 à 28 528 puis Mw7f 1 221 à 1 257 en 1923,
    • DIF 28 474, 28 488, 28 529 puis D 24 541 à 24 543 en 1923,

Construction :

  • Modifications
  • Inventaire :
    • 1891 : 120 fourgons,
    • 1925 : 111 fourgons,
    • 1929 : 109 fourgons,
    • 1931 : 109 (82 + 26 + 1) fourgons
    • 1934 : 108 (81 + 26 + 1) fourgons,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Principales caractéristiques techniques

  • Poids : 9,435 t
  • Limite de charge : 6,000 t
  • Longueur châssis : 6,600 m
  • Longueur hors tampons : 7,772 m
  • Ecartement des essieux : 3,750 m
  • Caisse, dimensions extérieures :
    • Longueur : 6,550 m
    • Largeur : 2,490 m
    • Hauteur : 2,050 m