DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923, Mw7f 1 194 à 1 278, Mwf 1 321 à 1 346 et Mw2f 1 377 en 1927-1928 de 1887-1888 : Différence entre versions

Version du 16 janvier 2016 à 12:17

Généralités

Les wagons à bagages DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923, sont construits par la Compagnie Française pour la Compagnie de Paris à Orléans et mis en service en 1887-1888.

Ils sont dotés d’un châssis en acier et d’une traction continue.

• Marquage :
  • Mw7f 1 194 à 1 208 : DIF 28 459 à 28 473,
  • Mw7f 1 209 à 1 220 : DIF 28 475 à 28 487,
  • Mw7f 1 221 à 1 257 : DIF 28 489 à 28 528,
  • Mw7f 1 258 à 1 278 : DIF 28 530 à 28 550,
  • D 24 513 à 24 540 : DIF 28 431 à 28 458,
  • D 24 541 à 24 543 : DIF 28 474, 28 488, 28 529,

Construction :

• Modifications

• Inventaire :
  • 1891 : 120 wagons,
  • 1925 : 111 wagons,
  • 1929 : 3 wagons, les 24 541 à 24 543,
  • 1934 : 3 fourgons,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Principales caractéristiques techniques

• Poids : 9,435 t
• Limite de charge : 6,000 t
• Longueur châssis : 6,600 m
• Longueur hors tampons : 7,772 m
• Ecartement des essieux : 3,750 m
• Caisse, dimensions extérieures :
  • Longueur : 6,550 m
  • Largeur : 2,490 m
  • Hauteur : 2,050 m