Voir la source de DF 1 725 à 1 741 puis DIF 1 725 à 1 741 en 1880, Mw7f 1 139 à 1 153 en 1923 de 1865

==Généralités==
Les fourgons à bagages DF 1 725 à 1 741 puis DIF 1 725 à 1 741 en 1880, Mw7f 1 139 à 1 153 en 1923, sont construits en 1865 par xxxx pour la Compagnie de Paris à Orléans.

Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.

Construction :

*Modifications
**1882 : 1 720 à 1 724 pour grandes vitesses.
**1890 : suppression frein automoteur et guérite intérieure

*Inventaire :
**1865 : 37 fourgons, 
**1886 : 36 fourgons,
**1890 : 35 fourgons,
**1916 : 19 fourgons,
**1925 : 15 fourgons,
**1929 : 12 fourgons,
**1934 : 11 fourgons,

==Diagrammes et plans==
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Fichier:Mwf 101-335 1011-1098 1111-1193 bois 01 1934711 RS.jpg|1934 diagramme 711
Fichier:Mwf 101-335 1011-1098 1111-1193 bois 02 1934711 RS.jpg|1934 diagramme 711
Fichier:Mwf 101-335 1011-1098 1111-1193 metal 01 1934711 RS.jpg|1934 diagramme 711
Fichier:Mwf 101-335 1011-1098 1111-1193 metal 02 1934711 RS.jpg|1934 diagramme 711

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==Photos et cartes postales==
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==Principales caractéristiques techniques==
*Nombre de places :	
*Poids : 6,800 t
*Limite de charge : 6,000 t
*Longueur châssis :	6,000 m
*Longueur hors tampons :	7,348 m
*Ecartement des essieux :	3,500 m
*Caisse, dimensions extérieures :
**Longueur :	5,95 m
**Largeur :	2,51 m
**Hauteur :	1,94 m
*Numéro de série des essieux :	15