DF 1 675 à 1 694 puis DIF 1 675 à 1 694 en 1880, Mw7f 1 155 à 1 171 en 1923 de 1866

Généralités

Les fourgons à bagages DF 1 675 à 1 694 puis DIF 1 675 à 1 694 en 1880, Mw7f 1 155 à 1 171 en 1923, sont construits en 1866 par xxxx pour la Compagnie de Paris à Orléans..

Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.

• Modifications
  • 1882 : 1 675 à 1 680 pour grandes vitesses, WC
  • 1890 : suppression frein automoteur et guérite intérieure

• Inventaire :
  • 1868 : 20 wagons,
  • 1872 : 19 wagons, 1 675 à 1 692, 1 694, le 1 693 est classé avec le train de cérémonie,
  • 1878-1879 : 18 wagons, 1 675 à 1 680, 1 682 à 1 692, 1 694, le 1 693 est classé avec le train de cérémonie,
  • 1884 : 19 wagons,
  • 1891 : 16 wagons,
  • 1892 : 19 wagons,
  • 1910 : 18 wagons,
  • 1920 : 17 fourgons,
  • 1929 : 15 fourgons,
  • 1934 : 15 fourgons,

Diagrammes et plans

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  1934 diagramme 711

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  1934 diagramme 711

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  1934 diagramme 711

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  1934 diagramme 711

Principales caractéristiques techniques

• Nombre de places :
• Poids : 6,800 t
• Limite de charge : 6,000 t
• Longueur châssis : 6,000 m
• Longueur hors tampons : 7,348 m
• Ecartement des essieux : 3,500 m
• Caisse, dimensions extérieures :
  • Longueur : 5,95 m
  • Largeur : 2,51 m
  • Hauteur : 1,94 m
• Numéro de série des essieux : 15