DF 1 675 à 1 694 puis DIF 1 675 à 1 694 en 1880, Mw7f 1 155 à 1 171 en 1923 de 1866
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Sommaire
Généralités
Les wagons à bagages DF 1 675 à 1 694 puis DIF 1 675 à 1 694 en 1890, sont construits par XXX pour la Compagnie de Paris à Orléans et mis en service en 1866.
Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.
- Modifications
- 1882 : 1 675 à 1 680 pour grandes vitesses, WC
- 1890 : suppression frein automoteur et guérite intérieure
- Inventaire :
- 1868 : 20 wagons,
- 1872 : 19 wagons, 1 675 à 1 692, 1 694, le 1 693 est classé avec le train de cérémonie,
- 1878-1879 : 18 wagons, 1 675 à 1 680, 1 682 à 1 692, 1 694, le 1 693 est classé avec le train de cérémonie,
- 1884 : 19 wagons,
- 1891 : 16 wagons,
- 1892 : 19 wagons,
- 1910 : 18 wagons,
- 1920-1925 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques
- Nombre de places :
- Poids : 6,800 t
- Limite de charge : 6,000 t
- Longueur châssis : 6,000 m
- Longueur hors tampons : 7,348 m
- Ecartement des essieux : 3,500 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 5,95 m
- Largeur : 2,51 m
- Hauteur : 1,94 m