DF 1 675 à 1 694 puis DIF 1 675 à 1 694 en 1880, Mw7f 1 155 à 1 171 en 1923 de 1866 : Différence entre versions
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Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure. | Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure. | ||
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**Largeur : 2,51 m | **Largeur : 2,51 m | ||
**Hauteur : 1,94 m | **Hauteur : 1,94 m | ||
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Version actuelle datée du 19 avril 2016 à 11:15
Sommaire
Généralités
Les fourgons à bagages DF 1 675 à 1 694 puis DIF 1 675 à 1 694 en 1880, Mw7f 1 155 à 1 171 en 1923, sont construits en 1866 par xxxx pour la Compagnie de Paris à Orléans..
Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.
- Modifications
- 1882 : 1 675 à 1 680 pour grandes vitesses, WC
- 1890 : suppression frein automoteur et guérite intérieure
- Inventaire :
- 1868 : 20 wagons,
- 1872 : 19 wagons, 1 675 à 1 692, 1 694, le 1 693 est classé avec le train de cérémonie,
- 1878-1879 : 18 wagons, 1 675 à 1 680, 1 682 à 1 692, 1 694, le 1 693 est classé avec le train de cérémonie,
- 1884 : 19 wagons,
- 1891 : 16 wagons,
- 1892 : 19 wagons,
- 1910 : 18 wagons,
- 1920 : 17 fourgons,
- 1929 : 15 fourgons,
- 1934 : 15 fourgons,
Diagrammes et plans
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques
- Nombre de places :
- Poids : 6,800 t
- Limite de charge : 6,000 t
- Longueur châssis : 6,000 m
- Longueur hors tampons : 7,348 m
- Ecartement des essieux : 3,500 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 5,95 m
- Largeur : 2,51 m
- Hauteur : 1,94 m
- Numéro de série des essieux : 15
