DF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 puis DIF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 en 1890, Mw7f 1 111 à 1 138 en 1923 de 1865 : Différence entre versions

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==Généralités==
 
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Les wagons à bagages DF 1 602 à 1 611 puis DIF 1 602 à 1 611 en 1890, sont construits par XXX pour la Compagnie de Paris à Orléans et livrés en 1865.
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Les fourgons à bagages DF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 puis DIF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 en 1890, Mw7f 1 111 à 1 138 en 1923, sont construits en 1865 par xxxx pour la Compagnie de Paris à Orléans.
  
 
Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.
 
Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.
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*Inventaire :
 
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**1865 : 10 wagons,
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**1925 : 28 fourgons,
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**1929 : 20 fourgons,
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Fichier:Mwf 101-335 1011-1098 1111-1193 metal 01 1934711 RS.jpg|1934 diagramme 711
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Fichier:Mwf 101-335 1011-1098 1111-1193 metal 02 1934711 RS.jpg|1934 diagramme 711
  
 
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*Numéro de série des essieux : 15

Version actuelle datée du 19 avril 2016 à 11:11

Généralités

Les fourgons à bagages DF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 puis DIF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 en 1890, Mw7f 1 111 à 1 138 en 1923, sont construits en 1865 par xxxx pour la Compagnie de Paris à Orléans.

Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.

Construction :

  • Modifications
    • 1890 : suppression frein automoteur et guérite intérieure
  • Inventaire :
    • 1925 : 28 fourgons,
    • 1929 : 20 fourgons,
    • 1934 : 20 fourgons,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Principales caractéristiques techniques

  • Nombre de places :
  • Poids : 6,800 t
  • Limite de charge : 6,000 t
  • Longueur châssis : 6,000 m
  • Longueur hors tampons : 7,348 m
  • Ecartement des essieux : 3,500 m
  • Caisse, dimensions extérieures :
    • Longueur : 5,95 m
    • Largeur : 2,51 m
    • Hauteur : 1,94 m
  • Numéro de série des essieux : 15