Voir la source de DF 1 463 à 1 492 puis DIF 1 484 à 1 492 en 1890, Mw7f 1 011 à 1 018 en 1923 de 1859

==Généralités==
Les fourgons à bagages DF 1 463 à 1 492 puis DIF 1 484 à 1 492 en 1890, Mw7f 1 011 à 1 018 en 1923, sont construits en 1859 par la Compagnie des Messageries Impériales pour la Compagnie de Paris à Orléans.

Ils sont dotés d’un frein automoteur, les 1 487 et 1 489 à 1 492 comportent un cabinet d’aisance.

*Construction :

*Modifications

*Inventaire :
**1863 : 30 fourgons,
**1890 : 21 fourgons, les 1 484 à 1 492 sont transformés en DIF,
**1903 : 9 fourgons, 1 463 à 1 483 transformés en wagons KFD 1 463 à 1 483,
**1923 : 7 fourgons,
**1929 : 6 fourgons,
**1934 : 6 fourgons,

==Diagrammes et plans==
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Fichier:Mwf 101-335 1011-1098 1111-1193 bois 01 1934711 RS.jpg|1934 diagramme 711
Fichier:Mwf 101-335 1011-1098 1111-1193 bois 02 1934711 RS.jpg|1934 diagramme 711
Fichier:Mwf 101-335 1011-1098 1111-1193 metal 01 1934711 RS.jpg|1934 diagramme 711
Fichier:Mwf 101-335 1011-1098 1111-1193 metal 02 1934711 RS.jpg|1934 diagramme 711

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==Photos et cartes postales==
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==Principales caractéristiques techniques==
*Nombre de places :	
*Poids : 6,550 t
*Limite de charge : 6,000 t
*Longueur châssis :	6,000 m
*Longueur hors tampons :	7,324 m
*Ecartement des essieux :	3,500 m
*Caisse, dimensions extérieures :
**Longueur :	5,94 m
**Largeur :	2,50 m
**Hauteur :	1,94 m
*Numéro de série des essieux :	15