DF 1 463 à 1 492 puis DIF 1 484 à 1 492 en 1890, Mw7f 1 011 à 1 018 en 1923 de 1859

Généralités

Les fourgons à bagages DF 1 463 à 1 492 puis DIF 1 484 à 1 492 en 1890, Mw7f 1 011 à 1 018 en 1923, sont construits en 1859 par la Compagnie des Messageries Impériales pour la Compagnie de Paris à Orléans.

Ils sont dotés d’un frein automoteur, les 1 487 et 1 489 à 1 492 comportent un cabinet d’aisance.

• Construction :

• Modifications

• Inventaire :
  • 1863 : 30 fourgons,
  • 1890 : 21 fourgons, les 1 484 à 1 492 sont transformés en DIF,
  • 1903 : 9 fourgons, 1 463 à 1 483 transformés en wagons KFD 1 463 à 1 483,
  • 1923 : 7 fourgons,
  • 1929 : 6 fourgons,
  • 1934 : 6 fourgons,

Diagrammes et plans

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  1934 diagramme 711

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  1934 diagramme 711

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  1934 diagramme 711

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  1934 diagramme 711

Principales caractéristiques techniques

• Nombre de places :
• Poids : 6,550 t
• Limite de charge : 6,000 t
• Longueur châssis : 6,000 m
• Longueur hors tampons : 7,324 m
• Ecartement des essieux : 3,500 m
• Caisse, dimensions extérieures :
  • Longueur : 5,94 m
  • Largeur : 2,50 m
  • Hauteur : 1,94 m
• Numéro de série des essieux : 15