DF 10 375 à 10 412 puis DIF 10 377 à 10 412 en 1890, Mw7f 1 019 à 1 052 en 1923 de 1862
De WikiPO
Révision datée du 16 janvier 2016 à 12:39 par Roland (discussion | contributions) (Roland a déplacé la page DF 10 375 à 10 412 puis DIF 10 375 à 10 412 en 1890 de 1862 (GC) vers DF 10 375 à 10 412 puis DIF 10 377 à 10 412 en 1890, Mw7f 1 019 à 1 052 en 1923 de 1862)
Sommaire
Généralités
Les fourgons à bagages DF 10 375 à 10 412 puis DIF 10 375 à 10 412 en 1890, sont construits par XXX pour la Compagnie du Grand Central et livrés en 1862.
Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.
Construction :
- Modifications
- 1890 : suppression frein automoteur et guérite intérieure
- Inventaire :
- 1863 : 38 wagons,
- 1870 : 37 wagons, 10 375, 10 377 à 10 412,
- 1872 : 36 wagons, 10 375, 10 377, 10 378, 10 380 à 10 412,
- 1886 : 35 wagons, 10 377 à 10 412,
- 1910 : 34 wagons,
- 1920-1925 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques
- Nombre de places :
- Poids : 6,650 t
- Limite de charge : 6,000 t
- Longueur châssis : 6,000 m
- Longueur hors tampons : 7,342 m
- Ecartement des essieux : 3,500 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 5,95 m
- Largeur : 2,51 m
- Hauteur : 1,94 m