DF 10 375 à 10 412 puis DIF 10 377 à 10 412 en 1890, Mw7f 1 019 à 1 052 en 1923 de 1862 : Différence entre versions
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Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure. | Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure. | ||
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**Hauteur : 1,94 m | **Hauteur : 1,94 m | ||
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Version actuelle datée du 19 avril 2016 à 11:13
Sommaire
Généralités
Les fourgons à bagages DF 10 375 à 10 412 puis DIF 10 377 à 10 412 en 1890, Mw7f 1 019 à 1 052 en 1923, sont construits en 1862 par Parent Schaken et Cail pour la Compagnie de Paris à Orléans.
Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.
Construction :
- Modifications
- 1890 : suppression frein automoteur et guérite intérieure
- Inventaire :
- 1863 : 38 wagons,
- 1870 : 37 wagons, 10 375, 10 377 à 10 412,
- 1872 : 36 wagons, 10 375, 10 377, 10 378, 10 380 à 10 412,
- 1886 : 35 wagons, 10 377 à 10 412,
- 1910 : 34 wagons,
- 1923 : 30 fourgons,
- 1929 : 24 fourgons,
- 1934 : 24 fourgons,
Diagrammes et plans
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
1934 diagramme 711
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques
- Nombre de places :
- Poids : 6,650 t
- Limite de charge : 6,000 t
- Longueur châssis : 6,000 m
- Longueur hors tampons : 7,342 m
- Ecartement des essieux : 3,500 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 5,95 m
- Largeur : 2,51 m
- Hauteur : 1,94 m
- Numéro de série des essieux : 15
