DF 10 375 à 10 412 puis DIF 10 377 à 10 412 en 1890, Mw7f 1 019 à 1 052 en 1923 de 1862

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Généralités

Les fourgons à bagages DF 10 375 à 10 412 puis DIF 10 377 à 10 412 en 1890, Mw7f 1 019 à 1 052 en 1923, sont construits en 1862 par Parent Schaken et Cail pour la Compagnie de Paris à Orléans.

Ils sont dotés d’un frein automoteur et d’une guérite intérieure.

Construction :

  • Modifications
    • 1890 : suppression frein automoteur et guérite intérieure
  • Inventaire :
    • 1863 : 38 wagons,
    • 1870 : 37 wagons, 10 375, 10 377 à 10 412,
    • 1872 : 36 wagons, 10 375, 10 377, 10 378, 10 380 à 10 412,
    • 1886 : 35 wagons, 10 377 à 10 412,
    • 1910 : 34 wagons,
    • 1923 : 30 fourgons,
    • 1929 : 24 fourgons,
    • 1934 : 24 fourgons,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Principales caractéristiques techniques

  • Nombre de places :
  • Poids : 6,650 t
  • Limite de charge : 6,000 t
  • Longueur châssis : 6,000 m
  • Longueur hors tampons : 7,342 m
  • Ecartement des essieux : 3,500 m
  • Caisse, dimensions extérieures :
    • Longueur : 5,95 m
    • Largeur : 2,51 m
    • Hauteur : 1,94 m
  • Numéro de série des essieux : 15