BB n° E 1 à E 8 puis E 281 à 288 du PO

Généralités

• Les locomotives électriques 600 volts type BB n° E 1 à E 8 puis E 281 à 288 en 1930-1936, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Compagnie Française pour l’Exploitation des Procédés Thomson-Houston en 18xx et mises en service en 1900-1901.

• Ces locomotives sont munies du frein Westinghouse à action rapide et à haute pression avec freinage sur les 4 essieux,

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : E 1 à E 8 puis E 281 à 288 en 1930-1936
  • PO-Midi : E 281 à 288
  • SNCF : /

• Remarques :

• Modifications :
  • transformation pour fonctionnement en 1 500 volts : groupe convertisseur métadyne, changement des appareils de régulation et pantographe ;
    • 1930 : E 3 qui est renumérotée E 281,
    • 1933 : E 4 qui est renumérotée E 282,
    • 1933-1936 : reste de la série qui est renumérotée E 283 à 288,

• Inventaire:
  • 1901 : 8 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,190 m
• Moteurs :
  • Nombre : 4
  • Couplage : S SP P
  • Puissance des moteurs :
    • Régime continu : 1 000 cv
    • Régime unihoraire : 1 120 cv
  • Effort de traction :
    • Régime continu : 3 600 kg
    • Régime unihoraire : 8 760 kg
  • Mode de transmission : engrenages
  • Nature des freins : Westinghouse à action rapide
  • Chauffage : électrique 600 v
• Poids locomotive :
  • par essieu : 12,850 t
  • total : 51,400 t
• Longueur totale entre tampons : 10,609 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 7,264 m