BB n° E 12 puis E 292 du PO : Différence entre versions

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Fichier:E 12 - SNP.jpg|E 12
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Version actuelle datée du 30 juin 2021 à 19:06

Généralités

  • La locomotive-fourgon électrique type BB n°E 12 puis E 292 en 1936-1937, est construite pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Compagnie Française pour l’Exploitation des Procédés Thomson-Houston en 19xx et mise en service en 1905.

Cette locomotive est munie du frein Westinghouse à action rapide et à haute pression avec freinage sur les 4 essieux,

  • Construction :
  • Marquage :
    • Origine : E 12
    • PO-Midi : E 12 puis E 292 en 1936-1937
    • SNCF : /
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Appareil « train-control » en 1913,
    • 1936-1937 : transformation pour fonctionnement en 1 500 volts : groupe convertisseur métadyne, changement des appareils de régulation et pantographe ; elle est renumérotée E 292
  • Inventaire:
    • 1908 : 1 machine,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Moteurs :
  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,190 m
  • Moteurs :
    • Nombre : 4
    • Couplage : S SP P
    • Puissance des moteurs :
      • Régime continu : 1 000 cv
      • Régime unihoraire : 1 120 cv
    • Effort de traction :
      • Régime continu : 3 600 kg
      • Régime unihoraire : 8 760 kg
    • Mode de transmission : engrenages
    • Nature des freins : Westinghouse à action rapide
    • Chauffage : électrique 600 v
  • Poids locomotive :
    • par essieu : 13,750 t
    • total : 55,000 t
  • Longueur totale entre tampons : 11,371 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 8,027 m


Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances