BB n°E 201 à 204 et 221 à 224 du PO : Différence entre versions

Version du 13 décembre 2015 à 11:40

Généralités

• Les locomotives électriques à 1 500 volts type BB n°E 201 à 204 et 221 à 224 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société Alsacienne en 19xx et mises en service en 1926-1927.

Elles sont destinées à un trafic mixte, voyageurs et marchandises.

• Construction :
  • 1926 : 4 machines, 201 à 204,
  • 1927 : 8 machines, 221 à 224,

• Marquage :
  • Origine : E 201 à 204 et 221 à 224
  • PO-Midi : E 201 à 204 et 221 à 224
  • SNCF : BB 1 301 à 1 304 et 1 321 à 1 324

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1929 : 8 machines, 201 à 204 et 221 à 224,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Moteurs :
• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,300 m
• Moteurs :
  • Nombre : 4
  • Couplage : S SP P
  • Puissance des moteurs :
    • Régime continu : 1 240 cv
    • Régime unihoraire : 1 420 cv
  • Effort de traction :
    • Régime continu : 7 200 kg
    • Régime unihoraire : 8 800 kg
  • Mode de transmission : engrenages
  • Nature des freins : Westinghouse à triple valve L, modérable
  • Chauffage : électrique 1 500 v sur 60 locomotives
• Poids locomotive :
  • 1er essieu : 19,250 t
  • 2ème essieu : 19,250 t
  • 3ème essieu : 19,250 t
  • 4ème essieu : 19,250 t
  • total : 77,000 t
  • adhérent : 77,000 t
• Longueur totale entre tampons : 13,700 m
• Ecartement des essieux extrêmes : m

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances