BB n°E 101 à 180 du PO

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Généralités

  • Les locomotives électriques à 1 500 volts type BB n°E 101 à 180 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société des Batignoles et Oerlikon en 19xx et mises en service en 1925-1927.

Elles sont destinées à un trafic mixte, voyageurs et marchandises.

  • Construction :
  • Marquage :
    • Origine : E 101 à 180
    • PO-Midi : E 101 à 180
    • SNCF : /
  • Remarques :
  • Modifications :
  • Inventaire:
    • 1925 : 33 machines,
    • 1929 : 78 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Moteurs :
  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,300 m
  • Moteurs :
    • Nombre : 4
    • Couplage : S SP P
    • Puissance des moteurs :
      • Régime continu : 1 500 cv
      • Régime unihoraire : 1 720 cv
    • Effort de traction :
      • Régime continu : 8 400 kg
      • Régime unihoraire : 9 880 kg
    • Mode de transmission : engrenages
    • Nature des freins : Westinghouse à action rapide, modérable
    • Chauffage : électrique 1 500 v sur 60 locomotives
  • Poids locomotive :
    • 1er essieu : 19,175 t
    • 2ème essieu : 19,175 t
    • 3ème essieu : 19,175 t
    • 4ème essieu : 19,175 t
    • total : 76,700 t
    • adhérent : 76,700 t
  • Longueur totale entre tampons : 12,580 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : m

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances