AT6 1 059 à 1 076 puis A6yfi 1 059 à 1 076 en 1923 de 1911-1915

Généralités

Les voitures à bogies à 2 essieux AT6 1 059 à 1 076 puis A6yfi 1 059 à 1 076 en 1923, sont construites en 1911-1915 par Desouches - David pour la Compagnie de Paris à Orléans par transformation des AP 1 059 à 1 076 de 1903.

Elles comportent 6 compartiments, 1 WC, 1 couloir et l’intercirculation, 1 frein à vis se manoeuvrant de l’intérieur de la caisse, 1 frein à haute pression, un châssis en acier.

• Marquage :
  • Origine : AT6 1 059 à 1 076 puis A6yfi 1 059 à 1 076 en 1923,
  • PO-Midi : A6yfi 1 059 à 1 069, A6yfi 1 075 et 1 076,
  • SNCF : /

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1916 : 18 voitures,
  • 1932-1933 : 16 voitures, les 1 070 et 1 074 sont transformées en C6yfi 11 617 et 11 618,
  • 1934 : 16 voitures,

Principales caractéristiques techniques

• Nombre de places : 36
• Poids : 28,900 t
• Longueur châssis : 14,744 m
• Longueur hors tampons : 15,916 m
• Essieux :
  • entraxe des bogies 2,438 m
  • entraxe des pivots de bogies : 9,627 m
• Caisse, dimensions intérieures :
  • Longueur : 14,642 m
  • Largeur : 2,870 / 2,082 m
  • Hauteur : 2,050 m