AAF 3 227 à 3 246 puis A4f 817, 823 à 838 en 1923 de 1886

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Généralités

Les voitures AAF 3 227 à 3 246 puis A4f 817, 823 à 838 en 1923, sont construites par Dyle et Bacalan pour la Compagnie de Paris à Orléans et livrées en 1886.

Elles comportent 4 compartiments. Elles sont dotées de deux guérites, du frein à vis et du chauffage par circulation d’eau.

  • Marquage :
    • Origine : AAF 3 227 à 3 246 puis A4f 817, 823 à 838 en 1923,
    • PO-Midi : A4f 1 017 à 1 023,
    • SNCF : /
  • Construction :
  • Modifications :
    • 190x : 3 237, 3 241, 3 243, 3 247, munies du ventilateur Pignatelli,
    • 190X : 3 228 et 3 230 sont munies de l’attelage des voitures ATP,
    • 190x : 3 237, 3 241, 3 243, 3 247, retrait du ventilateur Pignatelli,
  • Inventaire :
    • 1889 : 20 voitures
    • 1920 : 18 voitures
    • 1925 : 16 voitures,
    • 1931 : 15 voitures, 823 à 827, 830 à 834, 836 à 838,
    • 1934 : 8 voitures, 825, 827, 830, 832, 833, 834, 837, 838,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Principales caractéristiques techniques

  • Nombre de places : 32
  • Poids : 12,525 t
  • Longueur châssis : 9,494 m
  • Longueur hors tampons : 10,530 m
  • Ecartement des essieux : 5,550 m
  • Caisse, dimensions extérieures :
    • Longueur : 8,720 m
    • Largeur : 2,600 m
    • Hauteur : 2,075 m