A3 1/2B5T 77 001 à 77 040 puis A3 1/2B5yfi 3 201 à 3 240 en 1923 de 1922 : Différence entre versions

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Généralités

Les voitures à bogies à 2 essieux A3 1/2B5T 77 001 à 77 040 puis A3 1/2B5yfi 3 201 à 3 240 en 1923, sont construites par Desouches – David pour la Compagnie de Paris à Orléans et mises en service en 1922.

Elles comportent 3 compartiments et demi de 1ère classe, 5 compartiments de 2ème classe, 2 WC, 1 couloir et l’intercirculation, frein continu à action rapide Westinghouse, frein à vis se manoeuvrant de l’intérieur de la voiture, chauffage par la vapeur et éclairage électrique.

• Marquage :
  • Origine : A3 1/2B5T 77 001 à 77 040 puis A3 1/2B5yfi 3 201 à 3 240 en 1923,
  • PO-Midi : A3 1/2B5yfi 3 201 à 3 240,
  • SNCF : A3 1/2B5myfi 4 796 à 4 817,

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1920 : 40 voitures,
  • 1929 : 39 voitures, la 3 239 est transformée en A3L1/2g1/2B5yfi 411,
  • 1931 : 38 voitures,
  • 1934 : 36 voitures,

Diagrammes et plans

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  1934 diagramme 101

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  1934 diagramme 101

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  1934 diagramme 101

Photos et cartes postales

Principales caractéristiques techniques

• Nombre de places : 61
• Poids : 39,900 t
• Longueur châssis : 22,200 m
• Longueur hors tampons : 23,452 m
• Essieux :
  • entraxe des bogies 2,438 m
  • entraxe des pivots de bogies : 15,000 m
• Caisse, dimensions intérieures :
  • Longueur : 22,100 m
  • Largeur : 2,770 / 1,993 / 2,078 m
  • Hauteur : 2,465 m