A3 1/2B5T 1 336 à 1 347 puis A3 1/2B5yfi 3 001 à 3 012 en 1923 de 1908-1909 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 19 février 2016 à 14:46
Sommaire
Généralités
Les voitures à bogies à 2 essieux A3 1/2B5T 1 336 à 1 347 puis A3 1/2B5yfi 3 001 à 3 012 en 1923, sont construites par Dyle et Bacalan pour la Compagnie de Paris à Orléans et mises en service en 1908-1909.
Elles comportent 3 compartiments et demi de 1ère classe, 5 compartiments de 2ème classe, 2 WC, 1 couloir et l’intercirculation, frein continu à action rapide Westinghouse, frein à vis se manoeuvrant de l’intérieur de la voiture, chauffage par la vapeur et éclairage électrique.
- Marquage :
- Origine : A3 1/2B5T 1 336 à 1 347 puis A3 1/2B5yfi 3 001 à 3 012 en 1923,
- PO-Midi : A3 1/2B5yfi 3 001 vers 3 012,
- SNCF : A3 1/2B5myfi 4 760 vers 4 770,
- Construction :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1910 : 12 voitures,
- 1934 : 10 voitures, 3 001 à 3 008, 3 010 à 3 012,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques
- Nombre de places : 61
- Poids : 39,700 t
- Longueur châssis : 22,200 m
- Longueur hors tampons : 23,452 m
- Essieux :
- entraxe des bogies 2,438 m
- entraxe des pivots de bogies : 15,000 m
- Caisse, dimensions intérieures :
- Longueur : 22,100 m
- Largeur : 2,770 / 1,993 / 2,078 m
- Hauteur : 2,465 m