Voir la source de A2 1/2B3 1/2DT 1 085 à 1 089 puis A2 1/2C1/2B3 1/2Dyi 3 524 à 3 528 en 1923 de 1909-1910

==Généralités==
Les voitures à bogies à 2 essieux A2 1/2B3 1/2DT 1 085 à 1 089 puis A2 1/2C1/2B3 1/2Dyi 3 524 à 3 528 en 1923, sont construites pour la Compagnie de Paris à Orléans et mises en service en 1909.

Elles comportent 2 compartiments et demi de 1ère classe, couchettes Raygasse dans le demi compartiment de 1ère classe, 2 compartiments et demi de 2ème classe, 1 compartiment à bagages, 2 WC, 1 couloir et l’intercirculation, frein continu à action rapide Westinghouse, chauffage par la vapeur et éclairage électrique.

*Marquage :
**Origine : A2 1/2B3 1/2DT 1 085 à 1 089 puis A2 1/2C1/2B3 1/2Dyi 3 524 à 3 528 en 1923,
**PO-Midi : ?
**SNCF : /

*Construction :

*Modifications :

*Inventaire :
**1910 : 5 voitures, 
**1932-1933 : 2 voitures, les 3 524, 3 525, 3 528 sont transformées en AL2/2g2/2B3 1/2Dyi 421 à 423,
**1934 : 2 voitures,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Principales caractéristiques techniques==
*Nombre de places :	15 de 1ère classe et 28 de 2ème classe
*Chargement du compartiment fourgon : 2,000 t
*Poids : 	42,540 t
*Longueur châssis :	22,200 m
*Longueur hors tampons :	23,452 m
*Essieux :
**entraxe extrême des bogies	2,438 m
**entraxe des pivots de bogies :	15,000 m
*Caisse, dimensions intérieures :
**Longueur :	22,100 m
**Largeur :	2,770 / 1,993 / 2,078 m
**Hauteur :	2,465 m