A2 1/2B3 1/2DT 1 085 à 1 089 puis A2 1/2C1/2B3 1/2Dyi 3 524 à 3 528 en 1923 de 1909-1910

Généralités

Les voitures à bogies à 2 essieux A2 1/2B3 1/2DT 1 085 à 1 089 puis A2 1/2C1/2B3 1/2Dyi 3 524 à 3 528 en 1923, sont construites pour la Compagnie de Paris à Orléans et mises en service en 1909.

Elles comportent 2 compartiments et demi de 1ère classe, couchettes Raygasse dans le demi compartiment de 1ère classe, 2 compartiments et demi de 2ème classe, 1 compartiment à bagages, 2 WC, 1 couloir et l’intercirculation, frein continu à action rapide Westinghouse, chauffage par la vapeur et éclairage électrique.

• Marquage :
  • Origine : A2 1/2B3 1/2DT 1 085 à 1 089 puis A2 1/2C1/2B3 1/2Dyi 3 524 à 3 528 en 1923,
  • PO-Midi : ?
  • SNCF : /

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1910 : 5 voitures,
  • 1932-1933 : 2 voitures, les 3 524, 3 525, 3 528 sont transformées en AL2/2g2/2B3 1/2Dyi 421 à 423,
  • 1934 : 2 voitures,

Principales caractéristiques techniques

• Nombre de places : 15 de 1ère classe et 28 de 2ème classe
• Chargement du compartiment fourgon : 2,000 t
• Poids : 42,540 t
• Longueur châssis : 22,200 m
• Longueur hors tampons : 23,452 m
• Essieux :
  • entraxe extrême des bogies 2,438 m
  • entraxe des pivots de bogies : 15,000 m
• Caisse, dimensions intérieures :
  • Longueur : 22,100 m
  • Largeur : 2,770 / 1,993 / 2,078 m
  • Hauteur : 2,465 m