A2LB3T 13 422 à 13 427 puis A2cLB3ty 306 à 311 en 1923 de 1910
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Sommaire
Généralités
Les voitures à bogies à 2 essieux A2LB3T 13 422 à 13 427 puis A2cLB3ty 306 à 311 en 1923, A2cLB3ty 310 et 311 en 1934, sont construites par Carde fils et Cie pour la Compagnie de Paris à Orléans et mises en service en 1910.
Elles comportent 2 compartiments de 1ère classe dont 1 avec des couchettes Raygasse, 3 lits-toilettes, 3 compartiments de 2ème classe, 2 WC, 1 couloir, frein continu à action rapide Westinghouse, chauffage par la vapeur et éclairage électrique.
- Marquage :
- Origine : A2LB3T 13 422 à 13 427 puis A2cLB3ty 306 à 311 en 1923,
- PO-Midi : A2cLB3ty 310 et 311,
- SNCF : /
- Modifications :
- Inventaire :
- 1916 : 6 voitures,
- 1931 : 5 voitures, la 308 est transformée en A2 1/2B3ty 3 399,
- 1934 : 2 voitures, les 310 et 311,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Principales caractéristiques techniques
- Nombre de places : 41
- Poids : 28,720 t
- Longueur châssis : 14,958 m
- Longueur hors tampons : 16,130 m
- Essieux :
- entraxe extrême des bogies 2,438 m
- entraxe des pivots de bogies : 10,678 m
- Caisse, dimensions intérieures :
- Longueur : 14,874 m
- Largeur : 2,749 / 2,057 m
- Hauteur : 2,650 m