A2LB3T 13 422 à 13 427 puis A2cLB3ty 306 à 311 en 1923 de 1910

Généralités

Les voitures à bogies à 2 essieux A2LB3T 13 422 à 13 427 puis A2cLB3ty 306 à 311 en 1923, A2cLB3ty 310 et 311 en 1934, sont construites par Carde fils et Cie pour la Compagnie de Paris à Orléans et mises en service en 1910.

Elles comportent 2 compartiments de 1ère classe dont 1 avec des couchettes Raygasse, 3 lits-toilettes, 3 compartiments de 2ème classe, 2 WC, 1 couloir, frein continu à action rapide Westinghouse, chauffage par la vapeur et éclairage électrique.

• Marquage :
  • Origine : A2LB3T 13 422 à 13 427 puis A2cLB3ty 306 à 311 en 1923,
  • PO-Midi : A2cLB3ty 310 et 311,
  • SNCF : /

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1916 : 6 voitures,
  • 1931 : 5 voitures, la 308 est transformée en A2 1/2B3ty 3 399,
  • 1934 : 2 voitures, les 310 et 311,

Diagrammes et plans

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  1934 diagramme 026

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  1934 diagramme 026

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  1934 diagramme 026

Principales caractéristiques techniques

• Nombre de places : 41
• Poids : 28,720 t
• Longueur châssis : 14,958 m
• Longueur hors tampons : 16,130 m
• Essieux :
  • entraxe extrême des bogies 2,438 m
  • entraxe des pivots de bogies : 10,678 m
• Caisse, dimensions intérieures :
  • Longueur : 14,874 m
  • Largeur : 2,749 / 2,057 m
  • Hauteur : 2,650 m