2D2 n°E 502 du PO : Différence entre versions

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Version actuelle datée du 25 janvier 2017 à 11:30

Généralités

  • La locomotive électrique à 1 500 volts type 2D2 n°E 502 est construite pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Compagnie Electromécanique et la Société Brown-Boveri en 19xx et mise en service en 1926.

Elle est destinée à la grande vitesse.

  • Construction :
  • Marquage :
    • Origine : E 502
    • PO-Midi : E 502
    • SNCF : 2D2 5 502
  • Remarques :
  • Modifications :
  • Inventaire:
    • 1926 : 1 machine,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Moteurs :
  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,700 m
  • Moteurs :
    • Nombre : 4
    • Couplage : S SP P
    • Puissance des moteurs :
      • Régime continu : 3 200 cv
      • Régime unihoraire : 3 600 cv
    • Effort de traction :
      • Régime continu : 13 000 Kg
      • Régime unihoraire : 15 200 Kg
    • Mode de transmission : engrenages Büchli
    • Nature des freins : Westinghouse avec triple valve L, modérable
    • Chauffage : électrique 1 500 v
  • Poids locomotive :
    • 1er essieu : 12,000 t
    • 2ème essieu : 14,500 t
    • 3ème essieu : 18,000 t
    • 4ème essieu : 18,000 t
    • 5ème essieu : 18,000 t
    • 6ème essieu : 18,000 t
    • 7ème essieu : 14,500 t
    • 8ème essieu : 12,000 t
    • total : 125,000 t
    • adhérent : 72,000 t
  • Longueur totale entre tampons : 17,780 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : m

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances