231 n° 4 571 à 4 600 du PO : Différence entre versions
De WikiPO
Ligne 23 : | Ligne 23 : | ||
==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | + | Fichier:231 4571-4600 LT 1899 a MM.jpg|Timbre 16,00 Kg | |
</gallery> | </gallery> | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | + | Fichier:231 4571-4600 LT 1899 b MM.jpg|Timbre 16,00 Kg | |
</gallery> | </gallery> | ||
==Caractéristiques techniques== | ==Caractéristiques techniques== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Fichier:231 4571-4600 LT 1899 c MM.jpg|Timbre 16,00 Kg | ||
+ | Fichier:231 4571-4600 LT 1899 d MM.jpg|Timbre 16,00 Kg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Ligne 63 : | Ligne 65 : | ||
==Tenders associés== | ==Tenders associés== | ||
+ | *[[N° 4 501 à 4 600 de 1908-1910 du PO]] | ||
==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == |
Version du 27 décembre 2015 à 19:43
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 231 n° 4 571 à 4 600 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société Française de Constructions Mécaniques en 19xx et mises en service en 1910.
- Ces locomotives compound à quatre cylindres et à bogie sont munies d’un surchauffeur, du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.
- Construction :
- Marquage :
- Origine : 4 571 à 4 600
- PO-Midi : 231 571 à 600
- SNCF : 231 A 571 à 600
- Remarques :
- Modifications :
- Remplacement des surchauffeurs Schmidt par des surchauffeurs Houlet, doubles admission et échappement système Willotaux, essieu coudé auto-équilibré, échappement Kylchap perfectionné.
- 4 578 et 4 587 : 1932 aux ateliers de Tours,
- Inventaire:
- 1913 : 30 machines,
- 1934 : 30 machines,
Photos et cartes postales
Diagrammes et plans
Caractéristiques techniques
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,800 m
- Cylindres :
- Diamètre :
- HP : 0,420 m
- BP : 0,640 m
- Course : 0,650 m
- Diamètre :
- Timbre de la chaudière : 16,0 kg
- Surface de grille : 4,27 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 15,37 m2
- des tubes : 195,60 m2
- surchauffe : 63,50 m2
- totale : 274,47 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 11,500 t
- 2ème essieu : 11,500 t
- 3ème essieu : 17,550 t
- 4ème essieu : 17,550 t
- 5ème essieu : 17,550 t
- 6ème essieu : 16,550 t
- total : 92,200 t
- à vide : 83,600 t
- adhérent : 52,650 t
- en feu :